我試車時是4WD,但買的車是2WD.
交車後跑同樣的灣道,整個感覺就是不一樣.
所以建議房車開慣車速較快過灣的車主,可以買4WD,不會影響你原本過灣習慣太多.
逐風太陽 wrote:
但買了４ＷＤ車款的車主，即使是在4WD ECO的模式下，Outlander仍然會保留百分之五的後輪驅動力，隨時準備介入以保持車輛的抓地力。(恕刪)
venon wrote:
4WD 蠻有感的，...(恕刪)
Outlander感覺不錯, 就是氣囊不給力, 花了近百萬買車也才給3顆氣囊, 實在說不過去! 如果全車系都給足7顆氣囊, 銷售數量應該就不會這麼難看!!
2017年1月份臺灣汽車市場銷售報告
jackls153 wrote:
剛看完BSW的說明...(恕刪)
剛好大大談到ＢＳＷ，我們舊款的冏歐是沒有ＢＳＷ的，我去年中的車，加裝的是＂Side View＂，前者是透過雷達感測，後者是靠照後鏡的攝影機捕捉車側的影像，那種比較好，那是各說各話的，消費者當然會希望如同倒車顯影一樣，能夠又有雷達感測，更能看得到影像，但據說對車側盲點來說，這兩者卻只能二擇一，那麼，若是消費者還能選擇，你是要現在的ＢＳＷ呢？還是之前的＂Side View＂呢？
我自己去年在選車時，RAV4所使用的就是ＢＳＷ，而Outlander則是可以加裝＂Side View＂，我是＂視覺型＂的個性，所以我比較喜歡能夠＂眼見為憑＂。但新款Outlander的ＢＳＷ是有一些加值的功能的，也有值得稱道之處。
無論是"Side View＂或ＢＳＷ，車廠都是提醒消費者，這並不能取代車側的照後鏡。我們車側的照後鏡是最重要的，但大家都知道問題在照後鏡看不到的車側＂死角＂，＂Side View＂的攝影機能夠看到車旁的死角，有時候停車也能開啟來觀察貼近路緣的程度，這似乎比只有警示而沒有影像的ＢＳＷ強些。
ＢＳＷ閃燈或聲響，這的確能提醒車主不要變換車道，但若是沒有閃燈或聲響呢，能放心變換車道嗎？要是系統故障呢？也許這是＂杞人憂天＂。
其實，＂Side View＂也有不足的地方，它的確能看見車側並行的車輛，但上個星期，我在北二高就遇到狀況，當時我的車子在最內車道，想要變換到中間車道，還有幾公里，準備下交流道。所以我打右側方向燈，並從影像裡確認了中間車道後的車輛還很遠，但就在我準備切換到中間車到時，一部車高速從最外側的車道按鳴喇叭搶進中間車道，接著又立刻轉進了內道，一口氣連續變換了三個車道，時速應該超過一百二了，老實說，我還真被它嚇到。我想，這種狀況要是ＢＳＷ，打方向燈時就應該會有警示才對，畢竟雷達感測的範圍要大一點。
＂Side View＂和ＢＳＷ，我還是覺得這兩者能夠並存是最好。
相較於前雷達，其實我最想要的是３６０度環景，這個配備，我看車的時候，X-trail有，Luxgen也有，我的Oulander若加上前方的行車記錄器，也堪稱是４個鏡頭了，若是系統整合好，應該可以模擬出３６０度環景了。但現在若外裝這個系統就得更換影音主機，有些影音功能會喪失，系統整合沒有原廠設備那麼完整。
３６０度環景在停車及山路錯車時應該很好用，也許過了保固，看看有沒有新出的影音主機支援這樣的功能，還能夠把螢幕加大一些，保有原本的各項功能，而質感能更好一點。
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