掛三菱的mark ,很多零件就要透過三蕘,還要付錢給三菱、照三菱的規範,成本壓不下來這就和 三菱堅達 中華新達是一樣的道理攜舊名,看能不能大賣(零件自行採購,不用過三菱的手,能多賺很多,但是品質,你知道的雖然車廠的要求都很高,但是benz /bmw 對比 toyota/nissan 對比 中華/江鈴 ,總是有所差異至於留引擎換變速箱,馬力壓下來,應該是為了油耗,反正買這種車,就是要 便宜、省油、大空間。其它都不大重要法規沒強制要裝的,能省則省。
要掛三菱標誌當然是要多付錢的!說穿了等於沒掛三菱標誌,三菱原廠也就沒背書嚕。跟很多廠商也都有自己的高階品牌意思一樣,掛上該品牌就是該廠的代表產品。賓士的AMG、BMW的M power、豐田的Lexus、日產的Infiniti ..... 。雖然是系出同源,但是層級就差多了 ~ 客貨車而已不用太計較啦 ~
我跟各位的見解不同這顆引擎,應該跟得利卡的是同一顆沒有MIVEC省油度也比改款前好一些些,我看是因為5AT的幫助舊引擎+5AT或許中華有它的難處因為現在日本三菱在轎車部分好像都停產了可能原本光哥的引擎也不生產了改回得利卡的引擎,前代最廉價的那款車也是用這顆引擎這種號稱低轉速就有大扭力就是吃油量超大也有可能中華為了獲利更大,畢竟現在2.4有MIVEC已經沒車可以搭配了乾脆全部改為得利卡的引擎,這樣利潤上可以賺更多如果是前代引擎加上%AT,相信省油幅度會變更大一點進步都沒有雙安全配ABS只有頂級才配,怎麼反過來了還不如多花20萬買KIA那台柴油車來當貨車
袋鼠人 wrote:三菱堅達和中華新達...(恕刪) 堅達是前代改款後的新車,掛三菱牌因為為了通過五期環保,以及全部改為自排所以每台都破百萬新達是中華自己向美國買的引擎裝起來的,要加尿素,手排,掛中華牌價格80多就買的到
一般轎車,想從136匹改到159匹,大概進排氣+電腦Remap全做完才有可能,運氣差的,點火跟油嘴還要加強一下,才能從136匹變159匹....中華微調一下,竟然可以從159匹變成136匹,瞬間少掉23匹.....真的是Good Job.......