• 6

以插電挑戰油電 Mitsubishi Outlander PHEV


dongmark wrote:
你說的沒錯品牌是目前...(恕刪)


中國市場大
所以各個車廠都想搶這塊大餅
市場大
為了成本考量
各大車廠就會在中國設廠

設廠後
就會跟當地自我品牌車廠技術合作
所以大陸品牌低價國民車雨後春筍般出現在市場上
但市場漸漸飽合後
有些品牌就會開始消失

至於剩下財務比較健全
而且有研發能力的中國品牌
縱使有再好的車子
我想還是會被中國車長期來給全球人負面印家拖累(山寨、品質低劣)
就像三菱一樣
發生三菱之恥事件後
雖然陸續還是推出有競爭力的產品
但消費者一樣不捧場
直至這一、兩年在全球市場銷量才稍稍上升

三菱是中國品牌最好的借鏡
別忘了大多消費者心中都存在著品牌意識
很多人心中
品牌代表一切
他才不會去管你今天這個產品的內在好不好

在今天全球汽車市場已經這麼飽滿的情況下
我覺得中國品牌要打入全球真的很難
就如你所說
先從新興市場搶市佔打起吧~~


dongmark wrote:
斯巴魯(恕刪)

大陸的神翻譯......
速霸陸這麼好聽又傳神的中文名,硬要改成斯巴魯......幹嘛不叫阿魯巴呢????
dongmark wrote:
為什麼比亞迪能賣這麼便宜

因為比亞迪的零件技術專利都是靠自己開發,自己生產

不同意此論點
我身在製造業多年
只有一個結論
如果沒有暴利,那麼工業產品就是you paid for what you got
中國品牌擅長的,一開始除了抄襲省下RD成本,另外就是製造成本跟QC成本也比其他國外品牌來的低
小米就是一個例子,直銷減少他們公司的人力成本,由工廠來負責生產跟QC(還有出貨跟維修換貨)
球員兼裁判的結果就是品質一定比別的品牌差,但是消費者的容忍度相當高,因為售價便宜
中國品牌未來會強大絕對是事實
但是不是你說的因為垂直整合來的,而是從抄捷徑開始
這點我看不起中國品牌,但是不得不承認(跟心理建設),早晚他們會站上國際舞台

中國汽車工業抄襲抄到已經被不知道多少家公司告過
大肆用RE逆向工程copy國外的車子,翻模製造
結果國外汽車品牌在中國都告不贏中國品牌......似乎也不意外吧????球員/觀眾/裁判/球評全都是我的人,你怎麼跟我鬥?

BTW
韓國汽車品牌也是這樣過來的
二月份日本銷售(汽油版:PHEV=111:603)
VC66-C Mi Max3
剛剛在官網看到這台車還有透過手機APP遠端控制的功能,台灣應該沒有此配備
Kevin Jen
OUTLANDER PHEV 官網不見了
其實phev 凹這是台技術不錯的好車,可惜生在30,進台灣的價也不太優
,每個月工作時都有機會看到它停在路旁;凹若是在台灣是少數族群,那phev
凹算是快「絕種」的保育類了。
友站說Outlander PHEV已於4月份完售,但會伺機引進新年式車型,也會導入更多配備。
這樣該標多少價錢?

微醺鸚鵡 wrote:
友站說Outlander...(恕刪)


應該明年會引進吧~~
還持續引進嗎?
搖滾神人 wrote:
中國市場大所以各個...(恕刪)
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?