Outlander PHEV售價出來了 (第6頁)

inconceivability
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51樓

2014-12-09 8:21

平民品牌中也是會有人買不起的車系

我記得日規的Outlander PHEV在四驅系統的版本上也是最強版本
那種阿莎不魯的半殘半套的四驅或前驅的車就不用拿說嘴拿來比了

還是那句話平民品牌也是會有人買不起的車系
但在台灣賣不動也是可以預見的

黑豆加薏仁

黑豆加薏仁
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52樓

2014-12-09 8:50

台灣充電站太少不方便，油電車的貨物稅減半又減不到這一台，不然一台純電可以跑54公里的PHEV休旅車應該是很多"平日上下班，週日全家出遊"的人很需要的。

簡單算了一下，一次充飽電的度數約10~12度，以台灣電價計算約30~60元搞定。

sid1980cheng

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53樓

2014-12-09 8:57

前面講的沒錯有200萬預算誰會買三菱
車商如果沒認真要賣真的不用引進
這麽醜的車是要打什麼形象...

ddonme

ddonme
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54樓

2014-12-09 8:58

多少錢就對應到要買什麼品牌.

這就是品牌價值...不能怪那些說有200萬就要買雙B的....

同樣給賺80萬...要也給飯得或是台賓....這就是品牌價值

MYSTJ999

MYSTJ999
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55樓

2014-12-09 9:13

兩百多萬買一台三菱，或是說兩百多萬買一台 TOYOTA 有很奇怪嗎？
有請 PAJERO、4RUNNER、FJ、Land Cruiser 車主現身說法，
看看 1A2B、H、LR、J...要有足以匹敵的越野能力要花多少錢？
（而且還不一定敢遼下去）

電動車拿來 OFF-ROAD 是相當合適的，因其在任何轉速之下均可提供最大扭力。
FIFTH GEAR（汽車大排檔）近期就試駕過 Defender 純電動版（測試車），
並稱讚性能比柴油版更強悍且好開。（人家也下水過溪了，就不要說會漏電這種外行話了）

如果這個 Outlander PHEV 的越野性能可以跟老大哥 PAJERO 並駕齊驅的話，
那多出來的這幾十萬個人覺得是有意義的。
反之如果跟一般版 Outlander 差不多，那就算了...

話說回來，199 萬是包含車庫架設充電站的費用嗎？

ba03

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56樓

2014-12-09 9:14

ddonme wrote:
多少錢就對應到要買什...(恕刪)

講到重點了
政府就不該保護了幾十年的汽車工業

應該讓汽車工業
在血海中殺出100%自己生產製造的車子

那麼我們就可以像日本一樣

在國內用合理的本土價格
買國人100%製造的品牌車子

當然如果遇到無良車商結果還是一樣地

提供outlander phev本土售價
アウトランダーPHEV
341.8 ～ 443.0 万円 (日幣)

hosonic

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57樓

2014-12-09 9:16

kikianet wrote:
前面有人一直提日系L...(恕刪)

L牌及1A2B有出插電版油電嗎？
還是有出油耗超過54.6km/L的車系？

如果是正常行駛的市售車(非改裝),加滿油後在台灣道路連續行駛,直到油箱沒油為止,中途不能插電,
如果能跑43km/L(54.6打八折), 我送你一台.

MYSTJ999

MYSTJ999
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58樓

2014-12-09 9:22

ba03 wrote:
提供outlander phev本土售價
アウトランダーPHEV
341.8 ～ 443.0 万円 (日幣)

提供 PAJERO 本土售價
五門版 4,260,600円～4,930,200円（台灣售價 228 萬）
三門版 3,979,800円（台灣售價 189.9 萬）

如此換算起來其實 199 萬算是合理的...

swallowman

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59樓

2014-12-09 9:24

MYSTJ999 wrote:
兩百多萬買一台三菱，...(恕刪)

new outlander只能跑溫和的爛路是確定的,車子的定位問題,對硬派有興趣的,像你像小弟我,可以留意三菱計畫書中明年將推出的柴電PHEV皮卡(pick up),可以當成tacoma 柴電PHEV版,我對這個就很感興趣了,呵~!

VC66-C Mi Max3

su723

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60樓

2014-12-09 9:28

PHEV看起來確實不錯，但是正如大家說的，如果能更低金額當然更讚，要說三菱不值這個價...嗯，PAJERO這車子大家應該耳熟能詳吧!價格從170幾萬賣到現在220幾萬，多年前物價沒這麼高的時後170幾萬也是一堆人買，為什麼呢?或許因為這是日本原裝的三菱，所以我個人感覺不應該與國產的小凹去比較吧!

最大的問題是主要電能元件以後的價格吧，雖然有5年10萬公里保固，但是如果電池過5年突然倒楣壞了，假設要花20萬那還真是心痛，當然純電動車也是有一樣的狀況，現階段要買這類型的車確實不是省油省錢，端看你想不想開電動車，但是又不會像純電動車那樣擔心續航能力不夠!

補充一下，大廠常說油電的電力單元接近"與車同壽"，但是當車主倒楣遇到的時後就是100%的機率，如果有信心與車同壽，像前面網友提到的，為什麼總是只要消費者盡環保心力?有心的話針對電力系統提供10年不限里程或許才是強心針。

~~ 哇系車頂行李架專家 ~~