merlincheng wrote:
實在很無言。每一次在討論哪台『車子』比較好比較安全就會有人來亂。
老亂『安全駕駛行為無敵』要不然就又亂『防禦性駕駛行為』
搞的全世界好像只有他一個人才有安全駕駛的素養。...(恕刪)
覺得無言的再+1...
『安全駕駛行為』?
如果人人都達到『安全駕駛行為』....
不僅主動和被動式防備,全都可省!!
公路警察和紅綠燈也都可廢了(稅金可名正言順減少點了吧!?),
酒駕也不必抓了,強制險也不用繳了.
其實這樣也是很不錯滴~
minhuasmh wrote:
其實我忍不住的就是這種
把所有“主被動”安全配備奉為圭臬
但卻不注意駕駛本質的人
你這種態度也有很多人受不了丫
駕駛行為和安全配備是兩回事
如果你要單獨討論我想大家沒什麼意見
可是現在大家在討論安全配備的時候
你跳出來說一句駕駛的本質
然後就要別人閉嘴不要討論安全配備？
是不是只能討論駕駛行為不能說說安全配備？
汽車的科技一直在進步
開車的人口也愈來愈多
你喜歡開廿年前水準的車我沒意見
別老拿"廿年前沒這些東西一樣開得好好的這種言論"
那以前沒有車子人類也活得好好的
那去坐馬車好啦
還比較環保
不然有機會你也可以考慮一下大陸品牌的車
雖然測試只有一顆星
不過在大陸這麼多人開也沒事
依你的說法奉公守法好好開絕對不會有問題
minhuasmh wrote:
個人是認為隨著國人對...(恕刪)
我也覺得好的主動安全和被動安全在台灣是非常重要的
首先，台灣的二高中部路段路面排水感覺不是很好(不知道是不是我個人的錯覺，和其他路段甚至是國外的freeway比較後)
第二，最....重要的是駕駛觀念，大大說的沒錯好的駕駛觀念比配備更重要，可是我覺得車廠注重消費者的生命安全加上好的駕駛觀念應該來的更重要吧!!
看看別的國家或是鄰近的日本，別人可以在三更半夜或是人煙稀少的路段，乖乖的停下來等個30秒-1分鐘的紅綠燈，在台灣??...........(這不代表他們沒有飆車族，也不代表所有台灣人都不守法，只是比例的多寡而已)
小的最近也在尋覓車車，還是首重安全其次是空間，至於DVD再說吧!!誠如01板上的大大說的，要車禍時，DVD無法保護您的
純粹發表一下，因為看到好多不守規矩的用路人
TAKAMASA wrote:
只有TCS...
跟ESP比還是差一截吧!? ...(恕刪)
不好意思離題一下，對於MAZDA3 Sport的主動安全配備在這裡解釋澄清
MAZDA3 Sport並非只有TCS，而是整合了包括ABS/EBD/EBA這三個制動系統，以及DSC/TCS這兩個循跡輔助系統
有圖有真相，摘自MAZDA3原廠型錄
MAZDA的確沒有ESP，因為ESP印象中是OPEL車系的循跡輔助系統名稱，而且還有分等級。
對OPEL車系不是很熟，這方面還請更懂的朋友解釋。
不過MAZDA的DSC也是可以對於轉彎中，轉向不足跟轉向過度，對內外側驅動輪做出適當的輔助調整
避免失控，所以基本上跟ESP的理念是一致的，至於效果，能危急時救命就是好，車廠說的天花亂墜，可是實際上又有多少機會可以驗證哪個系統好，好多少？標準在哪裡？
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網路上有找到一些資訊
Astra GTC除了擁有令人過目不忘的獨特外觀之外，最讓人感興趣的即是豐富的操控科技，其中全車系均搭配IDS互動式操控系統，以結合CBC彎道煞車控制系統、PBA緊急煞車輔助系統、ABS、EHPS電子液壓輔助轉向系統等四大主系統，讓操控表現達水準以上。然而，極度強調運動性能的Astra GTC 2.0T，則以更精進的IDS+智慧動能操控系統，此系統結合ESP Plus動態穩定系統、UCL轉向不足控制邏輯、TC進階循跡穩定控制系統、CDC主動式電子式避震器、EHPS等多重駕控輔助系統，並搭配具備整合功能的Sport跑車操控模式，大量運用的操控科技讓Astra GTC有著截然不同以往的行路表現。
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如果要跟GTC比，我想MAZDA3就差一截啦~畢竟是兩種不同等級的車
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