azens wrote:在澳洲,一般家用插座是 10A,PHEV要用 15A,戶外型插座...(恕刪) 在台灣10A是老房子比較可能有,近20年的新房子一個插座迴路應該都有15A(要查一下配電規範修正的年份),市面上市售的電腦用3孔分插插座規格大多數都是15A。 我倒覺得最大的問題是北部人多半沒住透天,可能連停車位插座都很難搞定,甚至要先搞定有停車位。
車型的確是為了爭取最大空間, 搞得有點像商務車@@.如果配備, 車色沒有好好區隔. 怕銷售會GG.顏色一定要優雅高檔些, 現在這款(我開這款的)有普通白, 撲撲灰, 貨車藍, 大眾黑. 顏色不行啊...人家其他日系休旅的白,還有珍珠白(ex. T- RAV4,S-FORESTER). 黑色也得像H-CRV鋼琴鏡面黑. 藍色是少些, 但S-LEGACY的藍也還不錯...三菱要加油, 謹慎搭配配備組合及車色~~~
Outlander PHEV車格放大可七人座,平均油耗62km/l , 不曉得Lexus NX的動力系統有何賣點呢?君不見以Mitsubishi這麼弱勢的品牌,但Outlander PHEV卻在歐洲賣得出奇的好,賣到積單缺車很大,這難道都沒有原因嗎?
TAIONE wrote:Outlander ...(恕刪) 若是訂價跟NX接近,買PHEV是輸了面子贏了裡子對我自己來說PHEV優勢就在於平日上下班塞車(目前開Altis平均只有10km/L),PHEV可以全電動行駛,我的距離來回約三四十公里,每天下班回家停室內可以充滿電。週末帶著小孩新竹回臺中市探望父母(目前開Trajet七人座),來回不到兩百公里,電力說不定還可以支撐,七人座也可以三代同堂出門偶爾假日去南部玩電用完了加汽油就好,也不必擔心沒得充電。