, 因為他只有1.8等級的車身 
還有我覺得2.0的不錯合宜的車身.且比目前國產2.0車種都還要來的漂亮的馬力以及扭力數據
20.9的扭力不管是滿載爬坡或是加速起步都算的上是不錯.而且6段無速CVT
以跟NISSAN比起來(青鳥2.0)帳面上看來都很漂亮
重點是最少有3顆氣球(青鳥最頂級才2顆)
我不是批評青鳥.兒是這種軸距這種價錢
拿青鳥~C82.0來比才算合理
不要再拿出來好幾年的車種來比了
三菱的車一向個人認為都還不錯.目前這部車如果可以涵蓋1.8~2.0的排氣量的話
想必銷售方面會有不錯的數據
要上市時
很多人都說
有7氣囊耶
一定比很多車安全
然後就批評所有的車
現在要賞車了
結果要看3氣囊的一大堆
7氣囊的話題被拋棄了
這讓我想到
當初馬5要上市時說要把WISH打下來
展示間還把馬5，WISH放一起做比較
結果呢......大家還是買WISH比較多
哀....
Lancer Fortis 2.0 只有4585 mm 的車長，2635 mm 的軸距
跟Altis差不多
雖然引擎等級不同
但是我相信一定有很多人買車時會跟Altis比，跟Civic 8比
(Bluebird(藍鳥???)本人絕不考慮.......A:你買什麼車呢? B:買藍鳥!!!!!)
不會跟Camry比，Accord 比
何必出2.0的車
卻是和別家1.8車子的市場重疊呢
哀.........
pest wrote:
看來在眾多進口高級轎...(恕刪)
恩，前提我沒有要反駁的意思。只是對於你的發言有疑問。
其實你指的那些高級轎車，安全性無庸置疑，即使他真的沒有送EURONCAP檢測
我想也沒有人會去懷疑他的安全性配備。
在這也我也想發表我自己對於防撞測試的感想。
其實會懷疑國產車的防撞測試，可能是因為國內artc，
沒有對國內上市的汽車做一套可以公告的評分標準吧。
在歐洲上市的車子，EURONCAP都會做測試且評分，進口車來台灣賣時就會宣傳這部份
導致許多普羅大眾，會認為國產車安全性不高吧。
其實安全性我想都有個基本。如果沒有的話，那artc責任就沒有盡到囉。
如果有說錯，還請包含，因為太久沒研究汽車了。
但fortis還是算安全性高的好車啦，至少他起跳就有三氣囊。
可惜個人覺的外觀似乎有點抄襲，他的下保桿就很像e90，後面車燈造型有點像is250
這是個人賞車完對於外觀的小小抱怨。
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