電子大頭 wrote:
愛之深責之切，開個樓...(恕刪)
7/17更新
幾天前接到進廠升級變速箱電腦韌體的通知，
今天沒拿到工單，但我有有看一下現在應該是升級到2.XX開頭的變速箱韌體序號
今天開起來的確是滿順暢的，剛起步再加速的頓挫感有明顯的減輕很多，
整個油門的扭力曲線變的很溫順好開，但是扭力加速性有稍稍下降，
可能是為了達到舒適好用的平衡所做的取捨，
上坡停車時，上一個序號的變速箱韌體，電腦會自動稍稍提高一點轉速以維持在約莫引擎轉速1000轉上下，
來保持離合器接合避免車子往後滑，有時候這個轉速太高很討厭會造成停車時車子抖動，
不曉得會不會長久下來便成變速箱耗損的情形發生，這一次新的韌體序號有改善許多，
感覺斜坡等待時轉速有下降一些，整體而言頓挫與抖動已經變的很輕微，
如果最近有接到進廠通知的請盡速去做更新，有很大的駕駛感受提升。
油耗目前沒測，等待有緣人發表.....
今天順便進廠一次把汽油幫浦吵雜，跟電動窗下降1/3時會有敲擊聲發出一次解決，
目前汽油幫浦已經沒聲音了，大家可以去跟原廠討看看。
PS.
目前從上一個韌體有發現一個很大的問題，
就是在斜坡停車時，若是電腦主動提高引擎轉速時，
起步時一定要完全的將煞車踏板放開，車子不會往後滑，
若是煞車踏板只放一點點或是一半左右沒放完全，引擎轉速會突然下降，
然後失去斜坡自動提速的效果，導致車子會往後滑動，
這點大家需要注意。
跟傳統自排車不同，傳統的只要放一點點讓引擎怠速動力大於煞車力就會開始慢慢往前滑行，
在斜坡停車也不用擔心會向後滑，
但CVT若是轉速沒上來，離合器是不會處在接合狀態上，
導致引擎動力未能傳遞使車子前進，就會造成車子向後滑行，
所以原廠使用者手冊跟你說斜坡停車再走時，一定要先拉手煞車，
等車子有前進的怠速時或是輕踩油門等車有向前的動力時在放開手煞車，
也就是以跟手排車操作方式一樣的使用方法駕駛，
各位車主要注意阿~~~
我會在測試新的韌體序號這批斜坡起步的情形在上來更新心得和測試情形，
若是會怕往後滑，在原廠未改善前
請依照原廠手冊先拉手煞車，免的車子突然向後滑行造成危險。
當然這是CVT變速箱特性使然，也不能全怪原廠的設計，
只能說希望原廠能做的更人性化一點，讓這台車能夠適合所有的駕駛者使用，
而不是只有懂車的人才能順利的開。
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