其實用氣動鈑手鎖緊的扭力大多太大很容易把螺栓的螺牙鎖到變形以前我在原廠也從來沒用過扭力鈑手鎖過輪胎螺帽因為那是沒有必要的真正的重點是車子保養完成全部拆過的東西, 尤其是固定螺絲螺帽都要檢查一次這原廠的教育訓練一定有教過只是技師有沒有照做而已
最後檢查其實已經不需要使用扭力鈑手了用一般的套筒加扳桿即可因為氣動鈑手鎖的都早就超過扭力值(大多數技師都是調到最強直接鎖下去, 沒幾次螺牙就受損了)以前遇過拆螺帽最誇張的一次用氣動扳手調到最強都拆不下螺帽用了1.5M的鐵管套上扳桿去拆螺帽結果扳桿都折斷了還弄不下來後來好不容易拆下來, 螺桿螺帽的牙都嚴重變形了經過詢問車主, 原來之前都在外面的保養廠做保養後來只好把螺帽螺桿都換新的....折斷的扳桿呢.... 自認倒楣買新的.... 我自己的機車也被兩光技師鎖壞過螺牙我真的很不爽
四個字~沒有試車我認知的調胎步驟1.取下輪胎後傳動輪重新平衡2.氣動輕鎖再上扭力3.試車回來再確認扭力另樓上有人提到"在HUB中心孔那個墊子"正確名稱叫"軸套"我建議不要再用橡膠材質的了,直接換"鋁合金軸套"鋁合金軸套的好處是能使鋁圈與HUB接觸的地方完全密合也比較不會有高速抖動問題更不會有一輪裝2軸套這種鳥事出現
我朋友一台03年LANCER 2年前在原廠換避震器結果一星期後 車子不能轉向卡在建國高架上拉回原廠 發現 2邊的羊角螺絲竟然都噴掉了...原來原廠的技師(我真不曉得該不該叫他技師) 只有把螺帽寄上去 忘了鎖
自己對原廠也沒有太好的印象工資一次四百八~連機油螺絲都可以忘記鎖緊也是台南安平廠發生的事情還好停在家裡~老媽看到~A~你的新車怎麼在漏油回原廠才發現是卸油螺絲沒有鎖緊也只是簡單道個歉~然後說~漏的不多~沒關係其實車子升起來檢查已經噴到整個保護板都一層機油了保養完到發現前~其中還跑了一趟嘉義台南來回~越想越可怕~一台新車弄到好近七十萬~若因為機油噴光出什麼事情~再來鑑定真的鑑定得出真相嗎?~很懷疑原廠作事情很令人不放心每次都要我們裡面坐誰敢在裡面坐阿~其實很多人說不要回原廠但買新車不回原廠三年保固就沒了所以新車車主除了回原廠要特 別小心注意外我目前還沒想到什麼其他辦法~這就是中華汽車~真想不通~體質很好的車~為什麼要給這麼不用心的後勤單位賣呢!?若三菱繼續由中華汽車販售~我應該不會再買"中華"三菱車了雷傑 wrote:我雖然沒有每次都回原...(恕刪)