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這就是三菱原廠的服務品質?剛保養完的車子輪胎差點要噴了!!

雷傑 wrote:
我雖然沒有每次都回原...(恕刪)


不要太迷信原廠
原廠的技師好比實習生,幾乎都還沒出師啦
大概八九成技術都不如外面保養場的技師
其實用氣動鈑手鎖緊的扭力大多太大
很容易把螺栓的螺牙鎖到變形
以前我在原廠也從來沒用過扭力鈑手鎖過輪胎螺帽
因為那是沒有必要的
真正的重點是車子保養完成
全部拆過的東西, 尤其是固定螺絲螺帽都要檢查一次
這原廠的教育訓練一定有教過
只是技師有沒有照做而已
所以說...原廠還是少回去好...

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我遇過的修車師傅在氣動鎖完全部螺絲後
會用扭力扳手將每顆螺絲做最後一次確認
最後檢查其實已經不需要使用扭力鈑手了
用一般的套筒加扳桿即可
因為氣動鈑手鎖的都早就超過扭力值
(大多數技師都是調到最強直接鎖下去, 沒幾次螺牙就受損了)

以前遇過拆螺帽最誇張的一次
用氣動扳手調到最強都拆不下螺帽
用了1.5M的鐵管套上扳桿去拆螺帽
結果扳桿都折斷了還弄不下來
後來好不容易拆下來, 螺桿螺帽的牙都嚴重變形了
經過詢問車主, 原來之前都在外面的保養廠做保養
後來只好把螺帽螺桿都換新的....
折斷的扳桿呢.... 自認倒楣買新的....

我自己的機車也被兩光技師鎖壞過螺牙
我真的很不爽
四個字~沒有試車
我認知的調胎步驟
1.取下輪胎後傳動輪重新平衡
2.氣動輕鎖再上扭力
3.試車回來再確認扭力
另樓上有人提到"在HUB中心孔那個墊子"
正確名稱叫"軸套"
我建議不要再用橡膠材質的了,直接換"鋁合金軸套"
鋁合金軸套的好處是能使鋁圈與HUB接觸的地方完全密合
也比較不會有高速抖動問題
更不會有一輪裝2軸套這種鳥事出現
我朋友一台03年LANCER 2年前在原廠換避震器

結果一星期後 車子不能轉向卡在建國高架上

拉回原廠 發現 2邊的羊角螺絲竟然都噴掉了...

原來原廠的技師(我真不曉得該不該叫他技師) 只有把螺帽寄上去 忘了鎖
對於原廠~也不要有太多特別的期待...

除了料件&費用以外就當作一般保養廠就好...
太誇張了這個

樓主差點就沒辦法發文了吧這個

自己對原廠也沒有太好的印象
工資一次四百八~
連機油螺絲都可以忘記鎖緊
也是台南安平廠發生的事情
還好停在家裡~老媽看到~A~你的新車怎麼在漏油
回原廠才發現是卸油螺絲沒有鎖緊
也只是簡單道個歉~然後說~漏的不多~沒關係
其實車子升起來檢查
已經噴到整個保護板都一層機油了

保養完到發現前~其中還跑了一趟嘉義台南來回~
越想越可怕~一台新車弄到好近七十萬~
若因為機油噴光出什麼事情~
再來鑑定真的鑑定得出真相嗎?~很懷疑

原廠作事情很令人不放心
每次都要我們裡面坐
誰敢在裡面坐阿~

其實很多人說不要回原廠
但買新車不回原廠三年保固就沒了
所以新車車主除了回原廠要特 別小心注意外
我目前還沒想到什麼其他辦法~
這就是中華汽車~
真想不通~體質很好的車~為什麼要給這麼不用心的後勤單位賣呢!?
若三菱繼續由中華汽車販售~
我應該不會再買"中華"三菱車了

雷傑 wrote:
我雖然沒有每次都回原...(恕刪)
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