空燃比變很濃
沒力[
積碳
..有聲的代價還真的很大這我知道..但想說都已經裝了7,8年了..車也都還順順的..所以就沒有很積極想換回原廠的..直到專家要扣30分.才警覺到事態嚴重..二話不說 "換" 10分鐘搞定(缺一個鐵環,暫用束帶頂著)原廠素素之專家的話一定要聽
自我感覺良好之45度角最好看
benison868 wrote:
買新車折舊幾乎等於二手車可以年年大修一次了@@
提一提我花的錢吧~~
據說GST新車價是100多萬，就當作剛好整數100萬。
我當初買5年的車花了40萬，現在開第10年了，總共維修保養花了37萬，比起買新車還是便宜了點。
較大的維修保養項目如下：
1.變速箱 -- 修過變速箱 22000
2.皮帶系列 -- 35000 (換過3次，尤其以原廠換的那一次20000最多）
3.壓縮機 -- 30000 (換過3次，有一次是連風箱等大換血21000最多）
4.10年的保養 -- 80000 （就是10年份的5油3水）
5.輪子系統 -- 60000（含一次17吋鋁框 + 全部換過的胎215/45/17）
6.電瓶 -- 10000
7.三角架 -- 14000（10年份)
8.工資 -- 20000（10年來的所有工資）
其他的差額就大概是些小東西。老實說，當時如果買了一台2.0的他牌新車開了10年，總花費也不見會比我便宜，所以或許是第一台車買中古車還沒遇上什麼鳥事，所以我對中古車的印象算是美好的。
折舊殘值的話，我看我的車還能賣個5~10萬，我想就算現在市面上10年的2.0車子大概也不會有太大的差別，所以除非你是開3~5年就要賣了，那時候價值相差才會大，不然感覺開中古車真的是愈老愈划算了。
porco0857 wrote:
提一提我花的錢吧~~...(恕刪)
那要是甚麼車
用10萬買日蝕真的是不推薦
當時你買的是5年車,狀態再差也不會差到那裡去
一般來說,車主在前三年內是最顧車的
買到這種三年內的自售車
真的是比新車還划算
10萬這價格帶
也只能買到10多年的日蝕
該壞的也壞了
不該壞的也許也等著要壞了
更何況狀況不明,隨便出個大包
就可能要再花10萬大整
過了這個價格帶
只有10萬的預算,我比較推薦"大眾臉"車款
比如K8.macrch這種千年不死老妖精
這類車通勤族愛車退役居多(K8熱血的成分高一點)
被惡操惡改的機率低一點
就算那個部件老化了
市面上也多的是便宜又好用的料件
落一顆紅頭,也不過區區5萬~7萬
我換4顆新胎,也才不過4800元
換算下來比換機車的胎還便宜
要拉風,要與眾不同
第一先要掂掂自己口袋的的小朋友夠不夠
樓主千萬別以為你買10萬元買日蝕,別人買Civic比你不出色
代價可也是與眾不同!!
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