同意樓上數位板友的說法該磨合的是車主與新車的默契多年前去參觀某國產車廠產線,期間總是不斷聽到引擎拉轉聲,結果走到產線最後端,預備將新車移往停車場存放前的最後一關只見一台火紅的該廠1.8升房車正在滾輪上快意奔馳小弟駐足了一下,其時速表正往18格移動中...當然轉速表也同時往紅色區塊前進印象中每台車都會測試這幾年家裡添購的新車也是都以一般方式使用說實在的,大部分車子是買來使用的已經是量產化的產品,就是在規範內好好發揮他的能耐囉!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1125892&last=13064470上面就是個好例子,雖然是摩托車,但氣缸的原理大同小異,磨合期是必然的,新車順順開,等氣缸壁磨合後在慢慢拉高轉速.PS,時速20km太誇張了,不踩油門就可以到20km了
基本觀念: 馴車不只是引擎, 應該是全車都要做的. 而且透過馴車的過程實際了解車況與調適.我在台北, 所以最喜歡"環島馴車法"找個平常的日子, 由台北上高速公路南下, 一路到墾丁, 再由台9線南迴進台東, 最後由蘇花公路回. ( 中間路段省略)先由高速公路穩定轉速與高速定速行駛, 讓引擎在低負載的狀態下持續長時間運轉, 再透過一般省道路段進行中速頻繁換擋的行駛, 透過蘇花公路進行懸吊系統與煞車系統的磨合以及中低速行駛, 最後以北宜高的中高速定速行駛收尾, 直接進廠保養換油.買新車馴車順便環島4日, 何不快哉!
手冊上有寫一條 , 意思就是 :不要維持固定檔位 , 目的就是要讓各檔位的機件磨合較順暢(平滑) !如果你新車就一直開高速公路 , 高速行駛時都維持在同一檔位 (四檔或五檔) , 這樣對磨合比較不好吧 !簡單來說就照一般開法順順開就可以了 !