強者你朋友 wrote:
NEW ZINGER上市之後銷量有穩定成長的跡象
剛好看到社團有人分享，這個月已經超過1000台，排名也還不錯
除了和其他休旅車競爭席次、價格漂亮這些原因
有蠻大的可能性是和7人座客車有關吧？
一直以來，需要多乘客空間的人不在少數，現在三代同堂、小家庭延伸的人口應該蠻多的
但除了高預算進口商旅車之外，落在100萬這個等級的選項確實不多
路上能見度最高的就屬Sienta，之前確實在這個價格帶之間很強勢
但NEW ZINGER一推出之後，空間更大、主被動安全給更齊、價格又差不多
自然會讓有考慮7人座的買家，增加一個選擇的可能
另一台Custin雖然各方面都不差，但價格帶落在132.9-146.9萬
一樣是國產車、7人座，NEW ZINGER的7人座80.9萬-91.5萬，直接從定價換算最多能省66萬，都能買台小車了，預算有限的人就會動搖
看起來NEW ZINGER的競爭力確實比想像中強上不少
當然也還有其他別台7人座可選，但一樣從預算、配備、空間、養車等面向去看
扣除品牌喜好，好像大多也是落在這三台為主
說真的
把三台不相干的車子放在一起想證明什麼??
SIENTA賣的不好其實很簡單
他是上個世代的車了.
而Custin確是不同等級的車子
最少當車價差距過大時..沒人會把他們放在一起做討論
還有一點..會考慮SIENTA的人一般一樣不會去考慮NEW ZINGER
就配備上NEW ZINGER一定比SIENTA要好..畢竟時代不同了
SIENTA是8年前的車了...
問題是車子的大小..
SIENTA的好處是小..缺點也是小..加上他的空間規劃比NEW ZINGER強
SIENTA在5人時的的空間比NEW ZINGER平整很多
加上在市區..4.3米的車就是比4.6的車要好開好停
而且第三排的位置SIENTA並不比NEW ZINGER差
NEW ZINGER有去坐過就知道..他的第三排讓人.......
那個像板凳的座位設計..腳的角度...
有機會去坐坐就會知道
旦不可否認..NEW ZINGER的配備是SIENTA完全比不上的時代了
jlhwu wrote:
在台灣車商是當作一樣族群的
因為台灣車市太小
消費者會把所有都是7人需求的族群都看成同一群
因為
台灣車市7人需求很簡單
不用分SUV MPV
用價錢來分
100萬以內
100萬以上~150萬
150萬以上
結束
台灣車市與消費者心態本來就是個很特別的存在
台灣7人座的車是很少
是大多數還是會分別去看
所以過去SIENTA在賣時
當時的7人需求最多就是拿Outlander或Carens去對比
並不會把一些只要是7人座的車就拿過來放在一起討論
台灣並不會單純只用價錢來評比不同設定的車
就像並不會有把他菱利拿來當做一般7人座的車來談他
也不會有人把得利卡拿來和Outlander一起討論
畢竟這樣的對比很怪異
還是你會嗎??
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