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如果改款後..同樣都是1.5T大家會選crv還是zinger?

到時候2個放在一起比,就不難發現一分錢 一分貨,操控跟乘坐品質及安全系統及舒適度等,相信都會一清二楚呀。
wairbird

貴的一定比較好這是沒錯 , 但是要貴的合理啊,如果便宜的可提供完全的基本需求, 那就是CP值問題了

2024-03-28 16:49
強者我鄰居 wrote:
到時候2個放在一起比...(恕刪)


比乘坐品質、舒適度,苯產 死RV是客車,

當然勝。比安全性,3星,就不知道誰勝?

越野操控性,Zinger是舊款挑戰者底盤,會勝過死RV,市區、高速,則反之。

ZF 8速,應該是上海廠出的,19年就國產,
至少會比CVT好。
HeeroYo wrote:
聽到CRV那價格我會...(恕刪)

價格跟配備才是重點
這影片是廢片,裡面什麼內容都沒有,是要重複貼幾次!

Suzuki Asa wrote:
如果改款後..同樣都是1.5T大家會選crv還是zinger?
apqp wrote:
我只相信台灣本田汽車為台灣人開發的車款

受到關稅保護80年還不長進的車廠

一點都不值得的期待。


台灣車廠不能進步,最主要的原因是在發展期間就得不到台灣人的支持,
得不到台灣人的支持,就代表得不到內需資金,
得不到內需資金挹注,就意味著缺乏研發與開創的能力,
缺乏研發與開創的能力,就會更加沒競爭力,更加讓台灣人沒信心,
如此就淪為惡性循環。

回過頭來探討一個重要問題,為什麼台廠汽車在發展期間不能獲得台灣人廣泛的支持呢!?
因為多數的台灣人都有著強烈自卑與崇外的心態.....有錢可以買的到歐洲車、日本車,為什麼還要買台灣車!?
只要在多數台灣人的靈魂中還是認為那些國家比台灣發達先進,就永遠會優先購買那些國家的產品和車子,有錢沒錢都絕不會優先考慮台灣車廠的車子。

所以最大的問題是......台灣人永遠只想稱呼別人為先進國家,而沒有志氣想讓別人也叫自己為先進國家,或是把自己的等級提升到不用再叫別人為先進國家。
是全體台灣人不長進,不是只有車廠不長進。
weikuangchang

相近的價格之下,裕隆嚴家又給了國人什麼?如果領國家大把補助的嚴家,連一點點的"小惠"都不肯給國人,也難怪國人會寒心

2023-08-09 13:49
彩 雲 間 wrote:
台灣車廠不能進步,最主要的原因是在發展期間就得不到台灣人的支持,得不到台灣人的支持,就代表得不到內需資金


知道韓國車廠怎麼做的嗎?
1.大量提供國內低價車款,夠便宜就有人買單,累積經驗。
2.美國市場提供10年保固,提供誘因。

其實納智捷也是風光過的。
chengjer

現實就是台灣市場就養不起一間汽車廠,所以台灣大部分都在做代工才能生存.

2023-08-10 10:35
mineral0208

我挺台灣廠商,是台灣廠商愛騙自家人,宏達電後期手機開價嚇死人規格笑死人.把挺他的人當笨蛋.如果zinger 改款後CP值夠高,現在路上常淹水,是該換高底盤且便宜耐操的車.

2023-09-02 0:20
本來我盲訂CRV 6
售價跟配備直接嚇到退單
目前先看看 辛哥實車 優不優
8AT後驅 跟CVT前驅, 雖然CRV馬力調教大 車重也較輕, 中華不要開價太高的話會買CMC Zinger
最後勝出的還是妥善率。
Zinger新引擎的妥善率就是一個問號。
彩 雲 間 wrote:
回過頭來探討一個重要問題,為什麼台廠汽車在發展期間不能獲得台灣人廣泛的支持呢!?
因為多數的台灣人都有著強烈自卑與崇外的心態.....有錢可以買的到歐洲車、日本車,為什麼還要買台灣車!?
只要在多數台灣人的靈魂中還是認為那些國家比台灣發達先進,就永遠會優先購買那些國家的產品和車子,有錢沒錢都絕不會優先考慮台灣車廠的車子。


沒競爭力怪台灣人自卑、崇外
也不想想去對岸投資那麼多,賣的比台灣更便宜,最後被本土車商被打趴
到頭來還是在台灣靠個愛國情懷與政策保護生存

賣汽車不是靠配備不是靠價格不是靠競爭,靠的是愛國心啊
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