看到這就想到當初三菱的市場調查決定要改成這種造型，就覺得有點背道而馳......
如果空力版的最後變成銷售主力的話，只能說早知如此何必當初......
買台遙控車自爽吧
thenobodyo wrote:
這是說，iO在山路的表現真的很妙。如果用一般開歐洲房車的方式去玩iO在過彎的時候會有些delay，但如果習慣了它的運動慣性(提前反應)，會有不一樣的感受，而且是一種前驅車原始的轉向反應。真的很妙喔~(恕刪)
老實說我不知道妙在哪裡
依照你所說得
1. 「重點是，這輛前驅車沒有TCS的阻擾，甚至在出彎的時候多補些油門還會出現輕微的扭力轉向現象，稍微反修一下方向盤來修正路線，充滿駕駛樂趣。」
2. 「於是我在上五指山的時候修正減速進彎、加快轉動方向盤的速度，車身動態頓時變得靈敏許多。」
1.出灣加油門會扭力轉向
沒辦法指著出灣方向
需靠修正方向盤
2.進彎道減速是正常的
但是入灣要快速轉動方向盤車身才會變得靈敏？
所以轉太慢就？？
這兩句話是這個意思嗎？
請問如果遇到連續彎路的話
那要怎麼打方向盤？
目前這個彎道彎到一半就要打了嗎？
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