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Zinger 換engine 啦~

洵劫 wrote:
換了引擎之後...感...(恕刪)


定位上應該還是有明顯的差異吧,
底盤舒適度還是有影響,內裝配備的等級也是
兩個就外型、價格來說,市場區隔還滿明顯的
zinger的競爭對手是innova,總不會說inspire的競爭對手也是innova吧
這次換這個引擎,個人覺得對於innova的對戰來說
應該是更大的優勢,維持2.4的稅金
又有更大的馬力、性能表現,空間又比較大,後座的平整度又比innova來的高
如果真要把它當商用車來看,這台算是滿不錯的
而且在商用車市場中華的表現本來就不差,市場佔有率又高
沒錯~就是那顆省油又有力的4G69

但是車高媲美SG,做生意載貨方便,但是進地下室很頭痛
軸距長,迴轉、小車位需要技術~

但是換了引擎足以把這些商用車打趴一陣子…
例如FREECA、得利卡

我要的是D5啊~怎麼還不進來!
開始只想拍好照片;後來只想把照片拍好;現在只想好好拍照~
照目前不景氣~~車市低迷~~

爲了搶市場ZINGER---加入4WD,第二代手自排...不是不可能!!

SPACE GEAR不就是有4WD短軸版,海巡署或是林務局很多都用這台~~~


加油~~繼續等,好車會出來的
chichingwei wrote:
不過也已經把2700c.c.的INNOVA給活生生比了下去了
還真不知道西瓜車INNOVA該怎麼賣?
稅金也比ZINGER貴多多
油耗也差新的ZINGER一截.....
空間也輸ZINGER


講到這個西瓜車
我今天上ZINGER的官網看了上市發表會
有一幕就是用西瓜造型的圓形氣球
跟INNOVA較勁的意味濃厚
也很引人會心一笑
畢竟平整的後車廂底跟大容量也是ZINGER這是強打的七大優勢之一
整個上市發表會弄得很像舞台劇
感覺很有趣,這種上市發表會下次應該邀請大家去看的
當廠看的感覺應該很不錯
innova沒有把雙安全氣囊以及ABS等安全配備列為選配
且重新去查過發現super zinger的平均油耗其實是勝過innova的
另外後座收納完全平躺相較於innova會有凹凸不平的情形
super zinger會比較符合大部份小貨車的需求吧!
派脆西 wrote:
innova沒有把雙安全氣囊以及ABS等安全配備列為選配...(恕刪)

http://www.toyota.com.tw/2F_vehicle/vehicle_equip.asp?CARSID=12
明明就有! 難到頭又大的官網有兩個嗎?

總之! Innova與Zinger的安全配備都很差,都不建議買!
但如果真是經濟問題,那也無解了,開車時小心點就是
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
super zinger不論是車身的size或車室內的空間都勝過innova~
看樣子當初的大人物出現勁敵了~
可是目前大多人還是有T牌車最省油的觀念
三菱還是需要在行銷手法上加把勁才能打破當初耗油的品牌迷思

chichingwei wrote:
不可能出D5的
你放心吧......台灣市場不像日本切割的那樣細
因此D5在台灣的可能性很低
而且台灣人似乎不太喜歡很方正的造型.........(恕刪)



不是可能性很低

是完全不可能推出D5

D5沒有生產左駕版的....
油耗,動力,我不在乎.多少錢買什麼車嘛.沒啥小毛病,開起來快樂就好.
最不滿意是白色內裝,髒了難處裡.現在改深色是對的.
底盤較高,長輩上下車較不習慣,一定要踩踏板.
(2年10個月,第一批Zinger車主)

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