【平民皮卡來了】中華Zinger Pick-up價格出爐，舊換新自56.9萬元起！ (第5頁)

anfernee1111
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41樓

2020-09-04 4:21

而且是載不了很多貨, 上下貨麻煩的貨車。

真的要載貨，商用，光輪拱佔掉貨斗面積，貨斗兩邊無法開啟，就已經先輸一半。
實際一點，這種pick up 要真的以載貨為主的商用市場有多大?

頂多就是賣場買買東西，載點小東西的自用市場而已。

尤其那些4人座進口的pick up,後面那節小貨斗，真的就是只能去賣場買東西用。

放晴吧

放晴吧
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42樓

2020-09-04 4:39

-馬克- wrote:
先前已確認將會推出Pick...(恕刪)

49萬合理
以為叫皮卡就可多賣十幾萬喔

grandaurore

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43樓

2020-09-04 4:42

放晴吧 wrote:
49萬合理

suzuki carry就是49.9萬，　載重900公斤，比這台還多兩百公斤載重能力

湯╮(￣▽￣)╭包

湯╮(￣▽￣)╭包
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44樓

2020-09-04 4:58

留錯區了，自刪。

sonner

sonner
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45樓

2020-09-04 5:18

這裏的小盆友都在用勁戰nmax的等級在看這台車
這就是一台真正的皮卡造型的貨卡阿

這不是要給你們開去越野的
這個就是藍色小發財的舒適高階版本
不是你們幻想的F150低階版本

加滿一桶油也不用4～5千塊
這就是頭家的皮卡、勁豪式樣的
屁孩有錢就去買貴的，不要來這鬧

中華本來就是發展商用車的
不然SUV跟得利卡差別在哪？
這是商用車皮卡，不是家用皮卡
現代也有出跟美式皮卡功能幾乎一樣的商用車型阿
不過以後斗形式來說這個還是要定義成雙廂貨卡
比起來中華的價格已經很佛了

cdlincjo

cdlincjo
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46樓

2020-09-04 7:45

grandaurore wrote:
小半級對手: suzuki...(恕刪)

光舒適度就差遠了，一台貨車一台貨卡，更不要說自排手排的差別，我相信zinger舒適度吊打carry

october2222

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47樓

2020-09-04 8:28

grandaurore wrote:
小半級對手: suzuki carry
carry載重900公斤, zinger載重700公斤, 還不用扯到hilux, 連carry載重都比較多兩百公斤
但是carry的油耗比這台好很多,價錢剛好五十萬

carry的車室空間比較小，引擎在座墊下

Carry後懸吊是簧片彈簧, 當然載重能力強一點, 但是絕對不會舒適
Zinger引擎不是載不動900kg, 是因為後懸吊是多連桿懸吊, 但是會舒適很多

minhua0317

minhua0317
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48樓

2020-09-04 8:47

guha2332 wrote:
2016 年就有人發(恕刪)

大家真的都天真的以為切一切就好了嗎？
車體強度、配重、結構等等都不用重新配置嗎？

猶記Zinger剛出來的時候大家還在吐槽它的分離式底盤設計
過了這麼多年
這種設計的好處終於顯現出來了：更換型式比較容易
如果是轎式一體式設計，就別想有pick up版出現了

然後載重？
看看就好，表定700kg，實際上哪個不會載超過1400kg？

薩嘎啦嘎洞洞

薩嘎啦嘎洞洞
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49樓

2020-09-04 9:03

這台是不是俗又大碗的代表作，這價位有滿滿的安配，動力也不差，然後市場終於不是被進口皮卡壟斷了，國產萬歲！

jackax

jackax
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50樓

2020-09-04 9:05

要載貨的應該優先選擇萬年不變的Delica吧

但這台目前除了自家的delica之外還看不到競爭者.