Rexmax wrote:
老氣的貨車造型(恕刪)
渡邊綠子 wrote:
引擎毫無進步，渦輪捨...(恕刪)
其實這樣的操作方式並不特別，早期歐洲掀背車(golf/focus/astra/306)的折疊後座都這樣設計，這設計的好處就是後座前倒後，跟行李箱的平整度會比較好。
只是後來比較多人覺得麻煩，所以才改成只要折椅背就好，缺點就是前傾後的椅背跟行李廂有明顯段差，但也有一些車型，如: mazda 6 hatchback/golf+.....的後座椅墊跟椅背連動，就是椅背前傾的時候，椅墊下沉，這樣也有跟坐墊前掀一樣的好處，只是這樣的做法，後座椅墊就會比較薄，影響舒適性。
依目前各品牌車型的作法，也許是成本考量，或是只是在意的車主不多(就像bmw touring的尾門小窗可開)，現在摺疊後座的做法似乎都只是椅背前傾，椅墊都不動了。
zzxxfuji198 wrote:
其實以OUTLANDER的世代來說，他的定價CP值並不算高，ADAS輸人(無車偏輔助)，更方面也都不突出，更別說竟然全車系影音螢幕都是選配，怎樣也是百萬的車了，竟然連螢幕都不是標配(成交價不談，不是每個人都能談到神單，而且神單也不是你三菱才有)
S-AWC搭載很不錯，但版大也說了，對銷售的幫助絕對是非常有限，定價全車系降個一成吧，這樣才稍微有點競爭力
沒錯，真不知道這集團的市場部門在幹嘛，銷量都爛成這樣了，還硬堅持這個鳥價錢，
牌價降個15%，就算0現金折扣，銷量肯定不止這樣。
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