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日蝕是不是選菁英型基本就還蠻夠用了?

真的有折超過10萬的嗎?有的話請告知業務。
hughkk wrote:
心理作用比較多,awd沒有你講的那麼神
如果awd那麼安全,為什麼都到2020年了,還沒有任何一家車廠將awd列為全車系標配?
反倒比較晚出現的esp早已被各家車廠列為標配了(恕刪)


沒開過四輪傳動的車 就別亂說話 只會讓人笑話

車商沒列入標配 完全是利益考量 ESP是政府強制

塞巴仁 wrote:
旗艦折價完
如果有舊換新5萬
可以折16~18萬
如果不算外加配備就差不多100初喔


業務是濱江廠的哪位 快私訊給我 朋友要下單了
K4481 wrote:
沒開過四輪傳動的車 就別亂說話 只會讓人笑話
車商沒列入標配 完全是利益考量 ESP是政府強制

有開過才敢這麼說
國外專業測試單位都說awd無助於過彎和減速
就台灣人把awd當過彎神器

政府強制esp列為標配是安全考量,不把awd列為標配是因為它是功能性配備,與安全無關
hughkk wrote:
有開過才敢這麼說
國外專業測試單位都說awd無助於過彎和減速
就台灣人把awd當過彎神器

政府強制esp列為標配是安全考量,不把awd列為標配是因為它是功能性配備,與安全無關(恕刪)


您的觀念跟大眾 完全不同 特立獨行

後續恕無法跟您這種觀念的人回覆
K4481 wrote:
您的觀念跟大眾 完全(恕刪)


那傢伙就是來亂的XD
別跟他認真了,
他已經在另一篇OUTLANDER刷存在感,
而他的論點都是靠國外不知名亂寫的文章翻譯得來,
完全就是想否定4WD跟2WD在直線或彎道的差異,真的是很厲害



還有更扯的是想拿PS3跑車浪漫旅的電玩動態來發表過彎論點


蛇君 wrote:
那傢伙就是來亂的XD
別跟他認真了,
他已經在另一篇OUTLANDER刷存在感,
而他的論點都是靠國外不知名亂寫的文章翻譯得來,
完全就是想否定4WD跟2WD在直線或彎道的差異,真的是很厲害(恕刪)


原來就是外國的月亮就是圓的概念 以黑單這特殊觀念的人了 可憐
對一般家庭需求菁英型當然就很夠用,有ACC、FCM等,空間表現也夠
只是EC最主要還是那套S-AWC系統,在操駕的感受上還是有差
不要說用不到4WD,光下雨天就很有感了
其實差沒多少預算夠會建議直上行家或旗艦,看有沒有全景天窗需求吧,多的那些配備我是覺得很值得
我二月也剛牽一台日蝕二驅回家,如果沒有天窗,買四驅意願會高點XD

S-AWC真的是日蝕的精華,但如果理性考量(油耗、天窗、用車習慣、後續維護)

如果真的不缺十萬加後續的養護成本,買四驅真的首選

但如果自己用車的習慣+有經濟考量,二驅其實也夠用了

就看自己的狀況是如何,好好思考一下吧 :)
4WD有沒那麼神? 我只知道我開起來很爽
蛇君 wrote:
他已經在另一篇OUTLANDER刷存在感,
而他的論點都是靠國外不知名亂寫的文章翻譯得來,

拜託你要發言之前先用一下你的腦袋瓜
consumer reports的測試文章怎麼會是「不知名」亂寫的文章?
消費者報告
他們有約700萬訂閱用戶,其中380萬為印刷版訂閱者,320萬為數字版訂閱者
光是一年投入購買測試商品的預算就高達2500萬美元了,在美國擁有極高的公信力
居然被你說成不知名的單位…

蛇君 wrote:
還有更扯的是想拿PS3跑車浪漫旅的電玩動態來發表過彎論點

我不知道我寫的那段內容有什麼錯誤的地方,可以提出討論嗎?
難道在彎道中持續加深油門,不會讓車子往外滑?
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