推出一項產品前勢必會考慮潛在的客戶是否夠多 購買的意願是否夠強 足以支撐其生產的成本
從銷售的數字可以看得出來走運動風（熱血風）的車 銷售的情況總是遠輸給中規中矩的一般房車
1.8 2.0這種車型的客層 我想應該也是以中產階級居多
這些人重視的是什麼？
我想重視大而舒適的空間、行進時感覺很平穩 很安靜的人應該是遠多於喜歡酷炫車頭的人
madza 3的外型夠炫了吧？ 光聽採油門的聲音就覺得很爽 我所認識的每個年輕人都超愛
但它一個月能賣幾台？ 四月2.0賣了164 佔1.8 & 2.0車系的4%
五月賣了167 佔1.8 & 2.0車系的3%
madza 3或許不足以代表這個族群的人
但我們可以推測這個族群的人並不是很多
在這樣的情況下 如果你是公司決策者 你敢推出這樣的車嗎？
當然大家還是可以幹譙中華三菱亂改車頭
但請你們展現你們的力量
當你們的聲勢夠大 展現的經濟實力夠強 三菱自然不敢忽視你們的聲音
但若只是微弱的叫個幾聲 我想他們也只是聽而不聞 一笑置之吧
(請參考http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/lancer/09/index.do?loc=en-us)
而且都還是標配
鯊魚鼻車頭
鷗形尾翼
18吋鋁合金鋼圈
七顆安全氣囊
ABS+EBD 煞車系統
2.4L(2360cc) DOHC 16-valve MIVEC引擎 (注意是2.4的引擎喔)
馬力(ps/rpm) 168/6000
扭力(kg-m/rpm) 23.1/4100
CVT無段變速箱
方向盤換檔快撥鍵
方向盤音響控制
方向盤定速控制
Keyless引擎啟動
全部加一加不殺價 空車價只要65萬 加上DVD套件也沒超過72萬
不由得讓人覺得同樣都是人 爲什麼他們美國人能這樣賣我們台灣人就不能
小弟就是氣啊 所得比人少 車子還比人貴
政府一味地保護汽車產業 結果造就了一堆不長進的"汽車組裝廠"
賣的所謂國產車 價格比人貴 配備比人少 組裝的品質也普遍不如進口車
更甚於此的 還亂改外觀 拜託 台灣市場並不大
有必要兜一大圈 花這麼多錢去開發一個不討喜的外觀嗎?
還不如用這些鈑件開發經費 來回饋消費者 增加更多安全配備 降低車價吧
我推測這次改車頭外觀的開發費 多少一定有轉嫁到車價上吧 唉
其實車廠要推出鯊魚版Lancer並不是天方夜譚
畢竟所有的鈑件配備都是原本母廠就有的東西
爲什麼要如此捨近求遠 不尊重原創造型呢
看在消費者的眼裡奇蒙子就是不好
買東西大家都講求原汁原味 便宜又大碗
試問你會買一個混合了LV,香奈兒,GUCCI外觀的愛馬仕包包嗎? 車子也是一樣的道理啊!!
現在油貴沒關係 至少車子本質和賣相好的話 還是會有買車換車的欲望的
假如便宜做不到 那就先做到配備齊全 並且尊重原創吧
以上是一位看車看了三年 終於找到想買的車
卻因為車商"奇妙"的行銷策略 而幻滅的隱性消費者的牢騷
車子賣不好 車商是最沒有立場哀哀叫的
沒有牛肉 哪來的消費 沒有消費 你們商人哪來的利潤
不喜歡就團結一起拒買吧 正在等一部好車的台灣人!!
帶跑格卻又肖想吃35歳以上,有事業有家庭車主的市場
但中年車主不捧場,對年輕人來說動力又太差不如買VIRAGE io
自然完完全全的被打槍
所以沒多久就改成非常經典的"豬鼻子頭"了,大家應該都還有印象
結果實在也不知是太醜還是印象已深入人心
當然銷售量還是奇慘無比......
結果.....三菱就又改回來原來車頭再請金城武代言.....
鯊魚頭--->豬鼻子的鯊魚頭--->鯊魚頭
這樣的結果也似乎證明了--------豬鼻子根本是亂搞
車界從沒有人小改款後又改回"原先"的造型的
中華三菱是世界史上首創
中華要有覺悟三菱從來在國內就不曾被稱作"高級品牌"過
商用車跟三台一百萬LANCER的印象深入人心的同時
你想要換走更高質感的路線就得要花出更多,非常多的心力
但經驗法則都是不可能
現在連想買LANCER的年輕人都嚇跑了
你還寄望本來就會買ALTIS的買家
回頭轉買"新好男人頭"LANCER嗎?
什麼??你們還是不死心??要LANCER推出鯊魚頭??
下輩子吧
Lancer的客戶群分佈，你知道、我知道，大家都知道，只有30高層不知道...
任何一項有歷史的產品，一定是想辦法先留住原本的客戶群
在原有的客戶群支持之下，再想辦法去開發新的客戶群
新一代的鯊魚鼻造型，沒辦法獲得Toyota的客群注目，因為太前衛了
但是這些Toyota的客群，原本就不屬於Lancer的...
我反而覺得原本鯊魚鼻造型，在原有的年輕車主支持下，如果能加強內裝與安全配備
還可以搶一大票Civic、Mazda3的客群...
像fortis這樣一開始就表明放棄原本年輕車主客群，
之後發現根本也無法搶到Toyata的支持者，
又想找回這些年輕客群的行銷手法，實在是過於不明智...
我想對於Lancer的支持者來說，真的是先被放棄的一群...
也不必怪我們現在不支持fortis了...
但是到底真的會買的有幾個？
這個問題已經快被討論到爛掉了
再怎麼討論還是大家在那邊為三菱窮擔心罷了
chuchefu wrote:
新一代的鯊魚鼻造型，沒辦法獲得Toyota的客群注目，因為太前衛了
但是這些Toyota的客群，原本就不屬於Lancer的...
或許大家都被WRC的光環影響
從1973年第一代Lancer開始
他主打的就是家庭房車
RALLY只是他的附加價值而已
所以每一代都不會像現行車款那樣前衛
只是因為近年來流行運動風格
所以新款的C-Segment車款造型都偏向年青化
不然為啥日本三菱到現在還要繼續生產上一代LANCER?
就是會怕這種客戶群的人不敢接受新潮的外觀
中華會改成這樣也是市場導向
誰會沒事大幅度改造？
錢花的更多
改不好還要被罵（這點已經成真）
真的！看到這種討論都煩了
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
若一直不彈,中華便永遠不知道"民意"在哪.....
LANCER本來就是家庭房車訴求沒錯
運動版只是附加價值也沒錯
錯就錯在以前中華會大賣
是1.6版的LANCER大賣
為什麼大賣?
因為價格往往可以下殺到低於50萬
五六年前跟TOYOTA爭年度銷售第一龍頭時(這幾年已經連第二都快保不住了....)
放給協力廠甚至連三台100萬的價格都出來了(我親戚就撿了一部來開....)
現在,車格放大(日本是把LANCER跟GALANT兩個房車車系簡化並合而為一)
又想走高價值路線,你中華有信心吃的下市場但消費者可不是笨蛋
"LANCER"給人的印象是什麼?
車價很好砍?中古車價低?(品質好不好就不多說以免引起口水....)
若一部不便宜的LANCER出來了,買帳的有誰?
中華汽車企劃部真的作過評估跟計畫了嗎?
猶記得去年九月記者發表會時,中華人員還興奮的說
"年底的獎金就靠這台了......."
現在聽來格外諷刺
今天連想要幻想自己是"EVO"
想把自己的LANCER"EVO look"化的熱血年輕人都吸引不了時
你到底還想吸引什麼人買?
前面有大大說過了
萬一接下來真的只有LANCER iO"勉強"還賣的好時
中華到時要再來"早知如此,何必當初"也已是太晚......
內文搜尋
從 APP 打開
X