venlen wrote:
ALTIS 全車標配 TSS + 7氣囊 這個就不是現在連蛇可以比得上的,
文中提到14年 global lancer,應該是KEY錯了,是04年的吧.
正確的資訊應該是從2017年3、4月發表的Grand Lancer，才是新的CVT8變速箱與引擎，先前都是用CVT6的變速箱!
Lancer太久了，代號也不少，光是在台灣，又是Global Lancer、Lancer Fortis、Lancer EVO....等等的，國內外的名稱又更多了，基本上三菱的"Colt"系列也是一堆名稱~~~
不過，由於三菱推出第九代的Lancer版本賣到全世界後，就先停住了! 所以，"那種行銷全世界的Lancer款，在第九代就打住了"。
2017年的Grand Lancer，是由台灣的中華汽車主導，請日本與國外的設計師所設計出的造型，Dynamic Shield的造型，並且又找了陽岱鋼代言銷售的款!
在2017年時，就有許多的汽車媒體記者，當著三菱總公司的設計師面前詢問: 請問中華汽車所主導的Grand Lancer，日本三菱總部是否承認它可以被認定是"第十代的Lancer"?? 得到日本三菱總部非常善意的肯定回覆說，台灣中華汽車所主導的Grand Lancer，可以算是第十代的Lancer，但是，日本三菱總部，不會行銷這台到全世界就是了!
因為上面這個問題很重要，所以台灣的汽車媒體有必要從日本三菱總部這裏取得確定的答案，並且也得到了肯定的答覆!
當然了，因為日本三菱總部就先在第九代打住了，未來是否會持續這個車系列下去也沒說死! 但是台灣的中華汽車還是得在1.8中大型房車這一塊有台車可以賣，所以2017年的Grand Lancer，還真的是"台灣專屬"哩~~~
一下子，2017年到現在，已經賣了2年了! 所以，這一代的Grand Lancer，不是如上面所說的"拉皮"，而是換了主要變速箱CVT8(這顆與OUTLANDER用的相同)以及引擎的"大改款"~~ 連外觀也是很明顯的與前一代不同!
其實中華汽車這樣做，是很下重本的! 因為日本三菱停掉後，許多的測試，都是台灣的中華汽車自已要花錢去做的!
例如: 撞擊測試! 以前賣日本三菱的款式，哪需要台灣的經銷商或是車廠自已去做撞擊測試? 一定是日本原廠在做的!
但是，由於2017年款的Grand Lancer，既然日本已停止，台灣把它接續發揚光大出大改款，所以花了將近一億元台幣，並且非常多台的車子，送去公正單位做撞擊測試~~~ 這的新聞，在當年2017的國產車的生態中，是非常少見的!
也就是說，雖然現在的這台2017年款的Grand Lancer是一台不折不扣的國產車，但是它卻是國內車廠中華汽車自已花大錢去做撞擊測試，為著也是讓消費者能夠持續的對三菱有信心，也是這台國產車很特別的地方!
並且它的車重，就硬是比競爭對手多了將近100公斤，都重在哪裏呢? 原本是車內加裝非常多的"隔音棉材質"，這些隔音材質，是非常重的! 所以這台車開起來，很安靜，多看看二年前的YOUTUBE的試車影片就知道了!
還有許多的"深入分析"的YOUTUBE影片，都是"二年前的"，呵呵! 甚至把整台車給架起來，親自拍它的"多連桿懸吊"給你看! 以證實從舊款的LANCER到現在，"多連桿後懸吊都在"~~~
不過，價格!! 一直是這台車賣不好的原因! 當然也代表了"品牌力"!! 消費者願意花多少錢去買單這台車!
所以，若是現在Grand Lancer沒有賣得比Altis便宜的話，消費者不會去買它的! 即使價格一模一樣，消費者也會去買新款的Altis。
中華汽車若是知道這點，而把入門款的價格下放，一定要放到比Altis的入門款便宜，大家才會去買它~~~
不過中華汽車在這台車上面花了太多的研發的錢，所以真的很難叫它每個級距的車款都得比Altis便宜，所以銷量這二年來都一直出不來，這也是沒辦法的事!!
還好開版者是在MITSUBISHI的主題內去小小的發表自已的看法，也算是小小的砲了Altis一下! 再怎麼說也是對手的形勢比人強，要有這個認知! 沒有跑到TOYOTA的主題，別人的地盤內去開砲，就比較沒事了~~ 不然反而會被砲得很慘的~~
