或許 中華 也有自己的考量與策略...
不過 以我做市場分析的"個人經驗及想法" 來看的話
商品策略上 不算是成功的... 行銷上來說 7個BAG是OK的...
但是 整體上來說 押錯寶 是一個很大問題...
尤其是 商品策略上... 因為 綜觀國際車展與國內外報導...
鯊魚頭造型 的確是 這台車在全球銷售的 被重視核心因素...
捨棄這點 獨自開發 台灣車型外觀... 的確會造成 消費者認知上的落差... (因為 把大家都說好的部分 拿掉了...)
7個AIR BAG 是OK的
但是無奈的是 本土購車行為中 尚在啟蒙階段的 購買選擇因素...
是好的開始... 但是 對於市場的 宣導與教育 還需要 更多 更深入 耕耘~
再者 ~ 商品宣傳時... (感覺起來 中華想藉由一台車通吃市場...)
這個部分 很要不得... 在有限的行銷資源下... (特別是廣宣策略)
要同時訴求 ... 性能(同級車中馬力大)... 又要訴求安全 又要訴求省油...
同時瞄準太多點... 反而會讓消費者 混淆 失去準心...
另外 與品牌印象的衝突 也是一個 問題... 中華 過去訴求太多 "家庭/幸福" 形象...
會與 這台車的廣宣定位 有所衝突 造成消費者對於商品與品牌認知上的LINK變的薄弱...
馬三的廣宣策略成功的地方
在於 訴求點統一 (個性與性能)... 商品個性&市場定位鮮明...
搭配上 名符其實的外觀與內在設計... 可以很精準的拿到 一定的青睞與印象...
馬自達策略上的優勢(也是缺點)... 成功塑造品牌個性與定位...
但是也會讓 其他 非性能訴求的商品在市場上被攻城掠地 (如 MAZDA休旅車 就賣的 很辛苦)
(以上 純屬 小地的黑白唱~ 大大隨便看看就好 ~ 千萬不要口水戰喔~)
EVO阿正 wrote:
看到這麼多的鯊魚頭的...(恕刪)
100W要存下來是不是?!
要創造99' 1.8 LANCER奇蹟啊?!
那這台1.6 LANCER也要好好來顧了!!
中華三菱不想讓我們老客戶花錢咩!!
我也把錢好好再存下來!!
改車改到好要飯要到老!!
三菱家族~MAX
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