anfernee93 wrote:
說我胡扯來嗆我也太誇...(恕刪)
因為你一直死抓著日蝕沒有AYC的點，請你更正。
網路上一堆訊息，
只有你在說日蝕沒有搭載AYC，
再來感謝你提供的資訊，
其中作者給了2顆星，
為什麼呢？
內文有提到的缺點
1.他就是三菱。
2.內裝的視聽娛樂功能不夠豐富，
3.後座座椅的支撐不足以應對長途旅程
4.後車廂空間不足
5.油耗表現不亮眼
但同時也提到優點
1.終於有個三菱系列可考慮購買的產品
2.動力系統與渦輪的搭配很恰當，使得加速過程很平順。
3.引擎室的隔音相當優異，在巡航時隔音表現佳
4.操控穩定度佳，足夠的動力總成，可輕鬆的駕馭
5.外型設計前衛亮眼
總評則是給了 日蝕三星半
相較於kuga 作者給了四星
但從作者的評價與由內文亦可見，
可以知道品牌是影響日蝕星等的主要因素之一
而關於油耗你的評價很中肯，
市區表現佳，高速表現相對較弱
但他就是搭載SAWC，這也沒什麼好「賣不出去」。
說你胡扯的就是操控過彎！
過彎能力一般就是看麋鹿測試！
而不是你胡扯的「看g值」。
所謂的G值指的通常是還沒發生側滑時所能承受的重力值。
換句話說，看得是轉向能力。
而影響g值的因素很多，
其中輪胎是主要關鍵之一。
其實SUV看g值大多悲劇，
因為車高，容易偏移，導致給地面正向力不足。因此g值往往不夠亮眼。
如果以G值來看SUV過彎能力，
得到的結果只會是五十步笑百步。
但你卻胡扯什麼不用強調過彎多強，
麋鹿測試結果就擺在那邊。
很明顯是你把轉向性能與過彎混為一談的結果，
而這樣還不算胡扯的話，
什麼是胡扯？
