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Outlander 七人座之可行性(已有解決方案)?

Roger17Chen wrote:
...
所以,就一般人用車的用途裡,光尾門上就會載到200公斤嗎??(載磚頭??載水泥??)若真的會用到再考慮吧.....不然在台灣被輕輕一A就哭死了....
...(恕刪)


這功能不是讓人載磚頭載水泥的, 他設計可以載重是有目的的, (日本廣告也特別強調這一點), 是可以打開讓人坐在上面可以看山看海, 甚至在合歡山頂坐在上面喝碗熱騰騰的熱湯, 我已經用快一年了, 另外前陣子全家出去旅行又發現一個好用的功能, 當行李很多時需要橋位置, 有些行李可以先擺在打開的下尾門上, 等到要先放的行李擺好後, 再慢慢收進去, 不像以前每次收東西, 都要拿上拿下的, 比較累, 開outlander快一年了, 我覺得這個設計真的很實用
Roger17Chen兄:
最新一期的今週刊報導報導裕隆又要發展自有品牌汽車,
雖然一定會很辛苦(面對各種國際大廠的競爭),
或許會需要您這種人才,要不要再去試試?
裕隆發展自有品牌汽車!
我的Premacy的第三排是拆裝式的,而且前後的固定點是相同的,所以可以將第三排前後反裝變成朝後坐喔~~

所以我可以跟老婆相擁舒服的朝後坐在柔軟厚實的真皮第三排座椅上(不是冰冷硬幫幫的鋼板尾門)聽音樂吹冷氣看著車尾窗外的夕陽喝咖啡(兩旁還有置杯架與扶手),想吹風時就打開尾門(不會淋到雨),真是爽啊~~

另外第二排椅背除了可向前全倒甚至整張翻起來變平整堅硬的載貨斗外,椅背可以向後全部倒平(可不像其他絕大多數車款的第二排椅背最多只能倒個45度)變成一大張無高度落差的柔軟平整真皮車床,要能這樣才夠資格算得上是"可休可旅的車",不然充其量只能算是"具備可在車上打地鋪的平整堅硬載貨斗之貨車"....

我相信大多數人要買的應該是"80%用途是載人的休旅車"吧??載貨只要能載單車應該就夠了(雖然我的Premacy可以載小排氣量四輪越野ATV,但沒錢買啊....)
Roger陳
首先我不是來辯premacy和outlander的優劣, 買車本來就有不同需求, 只是針對個人使用outlander一些心得提供給對outlander有興趣的人了解, 畢竟現在全台有outlander使用經驗的也才300多人........

以個人SUV的用途除了載一家人, 出遊通常行李一堆(尤其小孩連他的玩具都要帶..), 還要帶足炊具, 說真的在高山上一家人煮個火鍋吃的感覺真的不賴, 所以那種5+2或是七人的, 行李箱太小還真不適合我, 不過想看outlander5+2第三排的人應該不要期望太高, 您可以先去展示中心看進口的, 直接整個人坐進後行李箱, 想像第三排的椅子, 真的是小到不行, 我覺得這類compact SUV還是五人最適合, 不然七人出遊行李還沒地方放, 車頂行李架放的也有限, 總不能大家都上車了, 行李還要自己用抱的或放自己腳下
poiuy007 wrote:
08年式的....有吸頂DVD 黑內裝 6氣囊 7人座.....正點啦...(恕刪)

有確定嗎? 展示點有車看了嗎?
國產版可以加裝嗎?
FireGL wrote:
有確定嗎? 展示點有...(恕刪)

"應該"確定了啦!





國產的 不能裝喔!
進口3.0真的有黑內裝+7人座+6氣囊??
這樣太棒了!!
140萬以內都OK啦!!
marketer wrote:
Roger17Che...(恕刪)


當初我也是看到這樣的消息所以興沖沖的辭職搬回台灣去X隆應徵,結果去了才發現實際上根本不是那麼一回事.....

以往台灣車廠的"設計"功力大多只限於改改非金屬的部份(如燈具,水箱罩,後照鏡,內裝....等),要是能連引擎蓋葉子板這些金屬鈑件也能做些小修改,就已經算是驚天動地的設計大傑作了.....

大家都知道汽車的外觀構成除了防撞桿膠件類燈具等零組件之外,鈑金其實還是有分結構鈑金(骨架)與外觀鈑金(外皮)兩大類,這次X隆就是打算動所有的外觀鈑金,但是結構鈑金還是還是不太敢動.....

換言之,就算他們做出一輛外觀和市面上所有車造型都不同的車(99%的人都會覺得那是他們設計的),但骨子裡還是某一款車,只是換層皮而已....

這種Redesign雖然比其他大多數國產車廠只會做Styling有進步,但還是差Design有一大段距離....

那要怎樣才算Design呢??

就是一切從啥都沒有開始,先設定駕駛的髖關節點(Hip Point)為原點,然後決定背仰角(Back Angle)及頭部腿部位置,再依ADR(汽車設計法規)定出視線範圍與方向盤位置,然後防火牆與前檔上緣的Hard Point(不可變的點)也抓出來了,接著套入引擎與後座乘客,就能算出前後輪位置,接著就可訂出大部分的Hard Point,然後就可以開始設計結構鈑金(骨架)了~~

所以,台海兩岸目前(與接下來的10年)還是沒有我這種人的容身之地,我只好繼續設計其他東西領著微薄的薪水糊口.....
Roger陳
Roger17Chen wrote:
當初我也是看到這樣的...(恕刪)

大大這種設計汽車的應該去國外
發展潛力無窮唷!!
我原來就是在國外車廠啊,當然會想搬回台灣也是家裡因素,畢竟父母年紀也大了....

我是很想讓台灣汽車工業起飛啦,但似乎未能如願,要我再回去國外車廠我會覺得是在幫國外車廠跟X隆競爭,我會有罪惡感.....

所以我選擇轉入台灣其他產業做研發,幫助台灣產品打入國際,這樣也算是愛國啊~~

若是X隆開始投資賽車領域,開始積極設計工廠賽車參加國內外賽事,就表示他們有開始想學習結構與底盤和操控強度的東西,那時我才有發揮的機會~~

不過,我看海峽兩岸未來10年內都還不可能啦....
Roger陳
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