http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/mitsubishi/mitsubishi-eclipse-cross-2017-15-4wd-cvt/
→家庭用車取向: 巡航舒適, 但過彎速度不能太高/四驅可幫助循跡性..
TopGear的評論..也是類似..
車評們對於操控/CVT的觀點..都滿一致的..
https://practicalmotoring.com.au/car-reviews/2018-mitsubishi-eclipse-cross-review/
Sure enough at first the steering and cornering also seem soft and wallowy. Even on a pretty straight highway you need to use a bit of extra attention to keep it running down the centre of your lane. Then when you want to corner, it feels imprecise and rolls a lot.
粉:嗆準車主裝裝甲有人生意義,五代也生鏽是合理的事.
指出車廠缺失:反而是個性有問題,趕快賣車!
peng_cc wrote:
我是先看到這篇.....(恕刪)
三顆星算中規中矩吧~~
文中提到的優缺點如下
缺：CVT過於溫和
前麥花臣、後多連桿的懸吊是舒適取向
優：加速性能不錯
爬坡加速度也不錯
強大的四驅
另外我查了一下其他同樣搭載CVT的日系休旅車的試駕
就連水平對臥低重心引擎的Forester也一樣在操控部份只有三顆星…
但有一個奇怪的現象
小改款後的Forester突然操控就有四顆星了
但試駕的人是不一樣的……
不過都買高底盤的休旅車了本來就要犧牲掉一些操控性
看來在歐洲汽車媒體試駕想在操控上拿到四星有兩點重點
不要搭載CVT
不然就是懸吊要以運動取向設定
歐洲人排斥CVT是天性
因為他們的用路環境跟日本和我們不一樣
歐洲有很多路都沒舖柏油
所以也證明舒適懸吊及溫和CVT是不適合歐洲市場的
就拿Honda舉例
在亞洲賣CVT
但在歐洲大多都賣手排及自排變速箱
peng_cc wrote:
我是先看到這篇.....(恕刪)
心血來潮在carmagazine網站上查了一下我老婆的馬二
同一年車
一樣的底盤、引擎
但不同的試駕者
車子星星數就差那麼多
更何況1.5自然進氣的小車竟然性能部份可以拿到4顆星……
我這個車主也只能笑笑
看來這個網站的試駕看看就好~~
搖滾神人 wrote:
三顆星算中規中矩吧...(恕刪)
TopGear評Q30..也說操控模糊..
英國/歐陸..操控很講究精準..
關於Subaru的評論..
夏東說的滿好的：工程面做的不錯, 但精緻度未完善..
https://youtu.be/iN8wEURWqGg
→S牌車系小改時, 大都會強調改善了..轉向/隔音..
→小車廠的侷限..第一版沒有大廠的研發資源..可以面面俱到.. 小改/2代..就會修得精緻多了..
XV體驗活動..泥地那關..我的感想：
XV雖四輪循跡好.. 但方向盤過輕..轉幅難拿捏..
CX3感覺得出後輪甩出.. 但方向盤可以如預期般的指打微調..
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