Mdoris wrote:
沒辦法,因為它的同...(恕刪)
價格同等級但是若以懸吊區分 這兩台是不同路線的車
其中馬三 FOCUS LANCER 就LANCER賣的最慘 而且數量也只是馬三的四分之一 感嘆阿難道造型當真決定了一切
稍微goolge一下就知道SR這次開發耗資上億，甚至可能是為了後續對岸上市還跑到黑龍江測試，研發成本怎麼可能會不高？
而且日本三菱設計單位最高官階的本部長國本桓博都在媒體專訪時很清楚說了Grand Lancer就是第10代Lancer，怎麼會說是判死刑
我是覺得這次改款很有誠意，說外型有外型（但這比較主觀）
而且不像其他有些品牌改款就漲價
Grand Lancer不僅沒漲多少
一次就提升了變速箱、引擎、底盤懸吊、隔音工程，連配備也是大幅度增加，數位儀表板、LED頭燈、倒車顯影、18吋鋁圈...等等
安全部分也算是給足了，6氣囊+ESP、要盲點偵測也可以選配
油耗動力外型乘坐空間配備都沒得挑剔
好像唯一可以挑剔的就是6氣囊車型只有一個選擇，假如不喜歡天窗的就只能選4氣囊車型
rockerdondon wrote:
怎會說研發成本不高...(恕刪)
這部車真的是蠻神奇的一個規劃，不知道當時是基於什麼樣的一個態度做出這個一個企劃。
一、外型真的很不符合大眾趨勢，神車都從圓滾滾造型改成這樣流線造型了，這台車方方角角的地方實在太多了。雖然每個人的審美眼光不一樣，但把目前市面上的車全拿來檢視一下就知道，這造型真的不是主流路線。
二、做了一堆測試，但沒公佈詳細結果，真的無法理解這用意是什麼？我去了黑龍江測試，然後..........就沒了；我測試撞了四十多台車，然後........就沒了。測試結果是好的話，不是應該拿出來增加賣點嗎？比如說，去了黑龍江在零下幾度的情況下，連續跑了幾百公里；或是撞了四十多台車後，自己比照IIHS規格或是怎麼樣的撞擊測擊拿到滿分之類的。
個人覺得，這台車可能不差，但也拿不出特別吸引人的賣點，最後可能就是大家記憶中的一個過客而已。
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