致命涼 wrote:
等土砲鯊魚頭囉但屁...(恕刪)
哈哈！大大要不要向中華汽車投稿
？
kevin1693 wrote:
我兩台都有，共擁有過4(恕刪)
我的第一台三菱是2004 global lancer1.6，後來把它設定排氣中尾段改Virage io，那個加速中段反應比原廠好很多！這代車1.6的cvt設定是2500Rpm 扭力90%湧現，對都會區大多用車需求它很好的設定。
後來進氣改高流量+6根鋁合金拉桿...彈簧換運動版加粗+防傾王。這台開4年大概花60萬，開82000km，換雅歌。
當時大家都擔心它CVT會早掛，受March ncvt那個陰影影響(設計不良，濕式電磁閥在臺灣容易NG)
以前glvc北中南三區域約3000台Lancer virage...說真的掛的是個案，它的方向盤、底盤有比前一代好點。軸距加長！整體來說它的轉向、底盤的懸吊避震總成耐性有好點。這代稱8代款，對照96~00五六代是比較修正改善。
-------
第二台是2013年，刻意去找一台99年Lancer，我還刻意找傳統1、2、3、4檔的4AT變速箱，因為不想搞一台Invecs ii手自排操爛的AT。
進來之後，翻修整新，底盤整個前工字樑拆下來焊固，後六連桿換了3組避震總成，一樣改善不了後輪會沈降壓輪問題，畢竟是14年老車，最後花一萬多把後六連桿全換新，最後上10根拉桿+彈簧避震墊。
壓縮機、方向機、底盤整理！？大燈更新，煞車強化換Virage的系統、卡鉗、碟片來令升級...車內座椅換新、隔熱紙、後鼓改碟~頭段爭鋒4-2-1、中段白鐵55好像升級60mm?尾段巨石。(之前抓過virage全段來換過，效果不大好。) 進氣改保險桿直接撞風+防爆管直通進氣箱，進氣濾網用白鐵200×200防水。
這台車軸距較短，這樣搞！加速比較直猛~ 但是感覺指向性，方向機設定，01~03年後改善設定感覺比較好。跑山道是5~6代這代比較靈敏點？！
這台車搞3年，花34萬，脫手給車友。#那是一個對汽車改裝設定自己理想實現嘗試的過程
後面換2016 fortis家庭版。
------
第三台2016 fortis 家庭版，本來要直上7安頂級那台，當年業務跟我說~沒有車，要等3個半月🤭🤧🤧 後來我退而求其次，買第二階70.9萬這款。這台車我老婆開通勤，偶而我會開開! 這就沒有改裝了。基本上這代fortis底盤、懸吊、隔音，穩步性，車體結構 都跟前面有大翻新，算蠻舒適穩定的車，三菱從2007年那台2.0開始，靠向大眾口味，這個有點把原來三菱的性格跟支持群眾放鳥...後來外型改變幾次，鯊魚頭在2012~2014也終於釋放出來，很多ooxx以後了！fortis也是蠻多人的愛好，它的進步跟車格是更跨世代比較大的進化。成熟，較大的車體，舒適度穩定度比2007fortis後走向中間客群，欲向大眾市場靠攏。順順開蠻好的~當然還是有些缺點，加速的引擎聲浪要靜不很安靜，要狂野又有點沙啞🤧！ 車體結構安全性是我個人很喜歡的。
-------
第四台就是2020/11牽車的Grand lancer頂級。以前的經驗，我直接找頂級的！！大型房車開十幾年，市區真的比較麻煩點，換回中型1.8的，主要是懶得再自己去設定了！原廠設定好的車有個好處，它有考慮均衡性跟耐久度。車體結構更優於fortis安全性，隔音嘛？是有比fortis好些，而fortis又比Global lancer時好些(且fortis開4~5年還算穩定，不會有前兩代那樣直接感受，也不會2266)。 grand lancer的車室空間比fortis較大，省油性也更好(車重1.4噸)這個動力輕快是比前代好，CVT有個特性，你輕踩點油門，它起來後輕快愈來愈快，反而大腳油門沒有預期那樣回饋，這個我還在體會...以前cvt2的Global lancer是你不放油門它不自覺130~150...
但我比較它的80~100、100~140我的觀察是輕快優於我之前那台雅歌7代(穩重跟笨重是一體兩面😂，限制你開慢穩穩的不好鑽不好加速，自然穩重舒適) Grand lancer才開1800多km...已經開到4000Rpm 時速140...大致還是順順爬...便宜實惠啦！車價頂級大概可折價8萬，再加舊換新！！跟以前99~00、03~07的lancer也是50~60萬，但實惠很多。
#一台車8到10年預期壽命
現在買車儘量找實惠大品牌
**小毛病無妨要考慮降低每年攤提買車成本。。。
~大家參考
內文搜尋
從 APP 打開
X