期魂小桑 wrote:
3月跟馬三業代下定6...(恕刪)
敲碗求開箱⋯⋯
小企鵝Q wrote:
比較多台70.80...(恕刪)
坦白說，這台車沒什麼大缺點。頂多是外型，但外型是見人見志的(雖然個人是因為外型淘汰這台車的，但這應該不能說是缺點)。
真要說的話應該主要是感覺問題，以手機來舉例，前後兩代的旗鑑機使用起來可能沒有多大的差異，但一個規格是新的，一個規格是舊的，你會想買新的還是舊的？那顆5年前的4J10不差，但在現在緊湊級轎車中，那顆引擎也沒有特別吸引人的地方。底盤說是說有MDSS但實際開起來並沒有特別讓人驚奇的地方，就是比較跳的一個懸吊調教。
沒特別突出的地方，那很容易就會有一個聲音跑出來，那為什麼不買神車？會買GL的多半是三菱的老粉絲居多，三菱之前LANCER的表現應該難有新鐵粉，估計都是開以前一些好開耐用的三菱車的人到現在剛好想換車了，自然而然的就再買這台了。
以5月份的銷售來說，神車大概佔了國產1.6-2.0這級距市場的一半銷量，不跟神車做出明顯區隔應該就只有被吃掉的份吧。
期魂小桑 wrote:
3月跟馬三業代下定6...(恕刪)
要我選也是選馬三69.9
一樣是69.9的開價 安全性來說
馬三有6顆氣囊 GL只有兩顆
馬三有NCAP的五顆星認證 GL只有不知道分數的ARTC認證
馬三引擎變速箱都勝過GL GL採CVT變速箱輸出會有一定的損耗
GL贏過的地方 應該是每年稅金省一點
GL的電子舒適配備比較多 而且座艙比馬三大多了
馬三有一體式的螢幕比較好看 擴充機能也都沒什麼問題
後座買家就別考慮馬三了 差!!
不用擔心兩台車後續的保養維修問題
再開壞之前基本上兩家廠商都不會倒
後續也別擔心找不到料
yashro0905 wrote:
坦白說，這台車沒什...(恕刪)
感謝你的回覆，"一個規格是新的，一個規格是舊的"這規就是想知道格 到底是指什麼? 看車評，這款GL幾乎算大改了，除了引擎外 變速箱也換新的了，主動安全很完整，被動安全79.9的有6顆氣球 懸吊是MDSS再更高一階的(神A的拖曳臂就不考慮了 只考慮獨立懸吊)，至於外觀 我覺得是國產裡最好看的 很沉穩 也比馬3好看。已試乘過 整個很扎實的感覺 不像神A很單薄，隔音也非常滿意 比馬3好太多
以計程車來說69.9 2顆也夠了 ，MDSS也很舒適了
馬3之前也在口袋名單 規格不錯 外觀好看，但去展間看到後座空間直接刪掉(當計程車根本虐客) 且隔音有點差
目前還在觀望的點就是網友說的舊世代 殭屍產品 舊規格，這點到底是哪裡? 目前也說不出個所以然 真的有去試乘過嗎?其實我心裡大概有答案了
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