期魂小桑 wrote:
台灣人買車的思考模...(恕刪)
車頭被改得亂七八糟.....
當初我等了兩年多等不到鯊魚頭
跑去買馬三....
但三菱知道氣走一堆客戶再改回來
也少人再買啦....
一台車可以分成5各部分
第一 引擎
第二 變速箱
第三 底盤
弟四 鋼材強度
第五 主被動安全配備
以您的論述 新這個字套用在車上 該是怎樣的體驗?
我們就逐一討論
一引擎跟變速箱部分 新款式的用意不就是 省油 妥善率 以及加速感 那以當下同級距的無段變速系統中 阿緹絲以及仙草來作比較
1 省油 以經濟部公布的資料當作參考 這台以經是跟阿緹絲 仙草不相上下
2 妥善率 舊的產品經過消費者的使用 早以反映出設計時的盲點也早以改善 所以你還認為新的引擎妥善率會比舊的還高?
3 加速感 這三台車當中就藍蛇的起步最犀利
二 底盤部分
所謂的新款是新底盤 這些只能說是全心開模的底盤 其結構終究擺脫不了 麥花臣 多連桿 扭力梁 拖曳臂等設計 並不是說全新的底盤就能跳脫這死籮筐! 在說阿緹絲以及仙草這兩款全新底盤的車 其底盤也不過只是簡單且低成本的扭力梁 所以說 新 這個字套用在汽車上面 給消費者實際的回饋又是甚麼 新真的就比較高科技嗎?
三 鋼材強度
這跟所謂的新 舊無直接關連是看廠商願不願意花成本作補強 一個很簡單的方式就看車重就好 一百萬以下的車 不要騙人說可以達到輕量化高剛性的水準 一台一百萬以下的車 其鋼性就姑且看車重吧
四 主被動安配備
這個也是端看車商的誠意
humanbeing wrote:
看完整棟樓的回文，...(恕刪)
有酸民才會進步 為了挺而挺而買一些過時的產品
還買三台真心覺得猛 世界這麼大 有好的東西讓我們追求
正常人應該是追求CP值高 有理想有愛的人才會追求品牌
我們來看一下銷售前幾名Sedan/hatchback車款的特色。
1. Altis 3000+/month, 高妥善率二手價優,安全配備已補上,像船的底盤也有修正。
當然首先最大多數的民眾不像01鄉民個個年薪破百,
經濟還是第一優先考量,高妥善率及好的二手車價傳說也造就了神車的傳奇,
但Toyota並不因位居龍頭而驕傲,依舊遵照市場需求加強了安全配備並提高底盤的穩定度,
姑且不論成效如何,但誠意是到了。 真的要說,我覺得Toyota是最重視市場意見的廠商。
2. Tiida 1000+/month, 魔術大空間及奇幻大科技,姑且不論是否誇大其詞,
這印象確實深植人心,且原廠也著實做了良好的市場調查,當副理在發表會表示Nissan的客戶要的是大空間及最炫的科技,
需多鄉民義憤填膺,誓要以銷售量狠狠打原廠的臉,誰知銷售成績狠狠打了鄉民的臉,就說原廠市場調查做很好吧。
不是每個人都要一堆用不到的氣囊的。
3-5 Yaris, Livina, Vios, 一樣的,要省錢的會選TOYOTA,要空間的(俗又大碗)會選Nissan,
看到這裡是否明白了? 多數人要的是省錢跟空間,安全是其次的選項,整天喊著安全的鄉民們不過是"其次"的族群罷了。
我們回過頭來看主角Lancer,
妥善率:沒有特別印象,沒聽過特別災情也沒什麼好評
二手車價:也沒什麼印象
大空間:好像滿大的,但也沒什麼印象
特色:
楊岱鋼,打棒球的很有名,跟這台車有什麼關係?
電子儀表板,好像很炫,有什麼實際用途?
6氣囊跟ESC,好像很多車都有,Altis也有,那有什麼特別的?
省油,汽油車就這樣,15,15.2,15.5有差嗎? 差不多吧
外觀,賓尼法利納是誰? 車子長得不是都差不多,便宜才重要吧
好吧,請問Lancer的買家們,Lancer的特色是什麼?
我個人覺得Lancer什麼都很好,但是我真的說不出來他的特色是什麼。
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