alffu wrote:Sentra +1...(恕刪) http://www.sentraclub.net/archiver/?tid-22096-page-2.htmlgrand lancer和超級仙草用的應該都是同一家JATCO 生產的CVT超級仙草是CVT7grand lancer的比較新一點是CVT8要講耐用性的話 在同樣的使用狀況下 耐用性應該是一樣的
這兩台硬要選的話,我會選Grand Lacer,雖然它是舊車架、舊引擎(掀背Lancer那顆),但是ESP跟汽囊數這是無價的,用一次就都回本了。獨立懸吊在壓到單邊起伏時,另外一邊比較不會干擾過多,相對操控會好一點,當然車廠如果花很多心思在上面,非獨立懸吊也可以有好操控,但是Sentra,就別想太多。比較建議買全新車型的車子,畢竟碰撞測試越來越嚴苛,車廠要在對應上進步,需要改動到車架的設計跟剛性,一台過時的老車架,就別想太多了。另外一台,車廠永遠把主動被動安全放在最後,也不要想太多。安全的配備真的是用一次就回本了,現在台灣慢慢的新車有越來越多安全配備,一樣的價錢可以選到較多安全配備的車子。
大大你誤會了!不要以為空車很輕的裕隆就絕對省油喔,把車變輕只是降低油耗的最簡單方法...不要以為空車重量甚至比ALTIS 1.8還略輕的SENTRA會比 LANCER 省油(LANCER的底盤,大樑你頂高和SENTRA比一下就知道LANCER重在哪了)事實上LANCER舊版(FORTIS/IO)就已經比SENTRA 1.8省油了!!!01上曾經耗費人力物力做油耗測試!更印證了這點!至於上面有人說的稀有?當年FORTIS/IO剛改款那幾年, 賣的數量比現在SERNTRA還好.Dennoswang wrote:新的lancer好像在油耗上面有慢慢地改進了...(恕刪)
我贊成大大說的非獨立懸吊配合極優質材料也可以調效的非常優異!可惜說老實話很難在國產車上實現...joe740926 wrote:所以 SENTRA 直接淘汰不用考慮~全車系都沒有至於獨立懸吊或許不一定就底盤多強~但是在後座舒適度絕對比較優於非獨立懸吊~國產同級距的車款~只剩LANCER和FOCUS保留獨立懸吊!原本還有 HONDA CIVIC 9代 ~ 可惜已經停產了其餘 TOYOTA ALTIS ~ HYUNDAI ELANTRA還有 NISSAN SENTRA ~ LUXGEN S5以上這四款~都是非獨立懸吊的底盤...(恕刪)