Outlander低速跟車笨笨的 (第5頁)

zenus

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41樓

2016-12-26 8:56

statistic.stat wrote:
我去試乘outlander...(恕刪)

跟車系統不是要用在高速公路嗎?
這業務也真的搞不清楚狀況

ArtW

ArtW
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7425分

42樓

2016-12-26 9:09

statistic.stat wrote:
我去試乘outlander

也試用ACC

低速跟車笨笨的

明明快車道上有機車

卻還是跟著前方的汽車

一直加速
...(恕刪)

看起來這功能比較適合高速公路

我也只會在高速公路用上「定速」這類的功能，
一般繁忙的市區、上下班公路，我絕對不會用

因為就算幫汽車公司測試出 bug，他們不會給我獎勵，
出了事故我自己倒楣

bbwenmu

bbwenmu
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43樓

2016-12-26 9:16

高速公路或快速道路上交流道後
只要切到中間車道後
我就開始使用ACC跟車
心理OS:"小白交給你了"

要下交流道之前3公里
我就解除ACC
心理OS:"小白,好!我來接手"

在"鄉間"省道路況很好的時候
我也會使用ACC(避免超速)
50.60.70的限速我都會使用

市區的話是很少使用的
機車很少能順利跟到
因為機車都切來切去
而且市區路況太多
根本不適合開啟ACC跟車

bertc

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44樓

2016-12-26 9:35

樓主是有名的問題專家喔, 其他樓已經發過很多了.

如果對最近車廠出的一堆安全系統理解無誤的話, 可以應付在市區低速各種人車比較複雜的狀況的系統一般會叫都會防護之類的名稱, 那會使用不同的偵測和配置方式, 例如超音波之類. 三菱這代的並沒有說他有.

重點是把 ACC 拿在市區用, 而且不是拿來輔助而是當成霹靂車的伙計, 這個想法已經讓人覺得不寒而慄