kuo2580 wrote:
你在說笑嗎？要不要...(恕刪)
ESP一路狂閃，要不是系統或輪胎有問題，就是駕駛開車方式有問題
一直亮肯定是系統問題或是方向盤零角度跑了
現在ESP車很多，想了解，手邊沒有，還沒買可以去租看看
行車紀錄要錄到亮的可沒有，因為平常開還真的不會亮，除了發動
要讓它閃，可就要有方法試
不過為什麼要我拿？ 憑什麼？
有什好處？拿來讓你舉發嗎？
中部以南高速公路110，取締+10，
閘道40~50，平面60~70，
如果只能開這個速限內 拍拍手 好國民
超過輪胎的排水極限，就很難講了。
下雨天當然可以開慢一點，
但是請不要、請不要、請不要再超車道躲雨，
每次下個雨，就一堆龜車佔據超車道，慢速在開，低於八十的一堆，
如果自己看不清楚，或是怕打滑，請閃一邊去，
法規可沒有允許任何車輛下雨天就可以不必遵守！
godrebirth wrote:
單純的想請問 如果ESP或ESC防滑系統~在高速公路遇上水飄(四輪失抓地力)~ 能有效作動嗎? 之前是有過一次水飄經驗~ 車有拉回來~但自己開的是18年老車 並無加裝該系統~ 是看了下面影片後~很好奇想問問~
https://www.youtube.com/watch?v=rdGihVC1Bl4&t=626s
單純的想請問 如果ESP...(恕刪)
abs是偵測道輪胎鎖死，他會自己鬆開煞車，
若煞車持續踩著不放，電腦就會持續偵測。
所以abs必須是要有行車電腦控制的車輛才會有，
更早期如化油器的車輛就不會配備。
加速防滑系統是後來發明的，
經過溼地，輪胎的抓地力更差，
輪胎可能會發生空轉的現象，
高速經過積水路面，輪胎瞬間受到阻力，
會被水的張力彈開，失去抓地力直接空轉，
而另外一邊的輪胎還接觸地面，你的車就會轉向！
防滑系統就是偵測兩邊輪胎的轉數，
若是差異超過某種程度，會自動單邊煞車，並降低動力輸出，
所以動作時，會感覺車身被拉了一下，因為電腦在煞車。
循跡防滑或動態穩定系統跟加速防滑是一模一樣的東西，
都是偵測兩側的輪胎轉數，只是加速防滑是應用在直線，
循跡或動態是應用在轉彎，都是讓車子穩定的維持原來的行進方向。
有很多車，起步只要大腳，就有可能造成防滑系統頻頻閃爍。
內文搜尋
從 APP 打開
X