Lancer Fortis算是毒舌的車評 (第5頁)

p8911p

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41樓

2007-10-30 0:10

alvin.chou wrote:
但看不到不等於沒有。
國內已經有幾個品牌與車型都先後送去測試。

只是你看不到而已。不代表別人看不到。

請注意!

他用的是"通過測試"

沒有一家台灣車廠敢宣稱"通過測試"

因為"採樣標準"和"測試標準"

現在大家還在拔河中!

有任何一家公司現在敢宣稱通過"台灣(中華民國)車輛撞擊測試"

這事情就很大條了!

alvin.chou

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42樓

2007-10-30 8:11

p8911p wrote:
(恕刪)
有任何一家公司現在敢宣稱通過"台灣(中華民國)車輛撞擊測試"
這事情就很大條了!

SUZKI SWIFT
請看安全部分，
SUZKI先前並在報紙刊登廣告大肆宣傳。
只不過他少了中華民國這四個字，改以交通部替代。 orz

gladiator

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43樓

2007-10-30 8:26

只有性能狂才會覺得C8的懸吊無可挑替,我自己就開雪鐵龍ZX,懸吊硬梆梆根本不適合台灣路面,C8開起來的感覺也是一樣硬到不行,轉彎時是很爽但是碰到坑洞或路面不平就整個賭爛到不行,偏偏台灣到處都是這種路面,開過幾年之後,就會知道這種硬懸吊對於車體跟內裝噪音影響有多大,Altis給人行船的感受沒錯,不過就是因為它的軟懸吊舒適,以及對車體與內裝衝擊不大,所以才能夠歷久彌新減少車體扭曲噪音,也是不懂車的人少數能懂得欣賞的優點,COLT,TIIDA與青鳥的懸吊確實不適合性能狂,但是卻在兩者之間取得一個平衡點,該軟時不會太硬該硬時也不會太軟,一般正常人的需求正是如此而已,有性能狂的需求還是買台硬皮鯊或是EVO比較適合.

梵天之雷

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44樓

2007-10-30 8:36

p8911p wrote:

請注意!

他用...(恕刪)

是...
這位大哥請息怒...
的確用詞不當...

應該說在撞擊測試法令還沒確定下...
FORTIS是國內少數有送測的新車車輛之一.
用"通過"的確有失公允.
還請見諒...

不過在可見的未來...
這樣大費周章的測試會有很長的路要走...
因為要橋所有業者和相關行業來配合....

一起期待未來會有完備測試法令摟..

chrishu

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45樓

2007-10-30 11:53

gladiator wrote:
只有性能狂才會覺得C8的懸吊無可挑替,...(恕刪)

civic 8的懸吊一點都不夠硬....真的...小弟並非性能狂
若想體會小弟的說法...
新竹東西向快速道路,往竹東方向過北新路閘道後..直直到底那段...
時速不用太高...140km/hr..就可以體會
小弟覺得不穩到很怕車子會飛出高架橋下....
阻尼行程過長,彈簧磅數不太夠...
能在那段路緊緊的黏住地面...那種懸吊才堪稱做性能取向..
civic 8不行... orz

alvin.chou

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46樓

2007-10-30 12:55

chrishu wrote:
civic 8的懸吊...(恕刪)

需要到140km/hr嗎？

CIVIC
120km/hr跑66，就感覺不穩定了。
容易受路面影響造成直行性差。

3
只是覺得變速箱笨了點，阻尼大了點，在彎道上遇到彈跳時會不穩定。

LANCER
阻尼小了點、K值小了點，胎壁厚了點。
彎道的不穩定從這來。

只能期待運動版的設定，再來和CIVIC、3比較一下。

FOCUS一直無緣嘗試。

ALTIS...
打開車門就不想坐進去的感覺。
坐了幾十秒就奪門而出了。
所以沒有駕駛經驗。
計程車搭過一次....感覺SOSO..

syunyong

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47樓

2007-10-30 17:55

alvin.chou wrote:
需要到140km/h...(恕刪)

對
我在二高開CV8到120時(表上顯示是130)
就在想
以這樣的速度開雙B
應該較有安全感吧
可惜就算買得起
也養不起

BRANDS

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48樓

2008-08-21 0:00

chrishu wrote:
civic 8的懸吊一點都不夠硬....真的...小弟並非性能狂
若想體會小弟的說法...
新竹東西向快速道路,往竹東方向過北新路閘道後..直直到底那段...
時速不用太高...140km/hr..就可以體會
小弟覺得不穩到很怕車子會飛出高架橋下....
阻尼行程過長,彈簧磅數不太夠...
能在那段路緊緊的黏住地面...那種懸吊才堪稱做性能取向..
civic 8不行...orz..(恕刪)

civic 8的懸吊一點都不夠硬+1

C2(CITROEN 1.6那部)才叫硬吧..我前天試開C8的感想(我是C2車主)

gladiator

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49樓

2008-08-21 7:42

chrishu wrote:
civic 8的懸吊一點都不夠硬....真的...小弟並非性能狂
若想體會小弟的說法..

懸吊硬不等於操控好，要懸吊硬操控就好，那F1乾脆都把避震器換成鈦條好了，一定場場都得冠軍，車子有時候側傾或是舉腳甩尾，會讓車子更快指向出彎方向，適當的懸吊調整，可以讓輪胎更貼近路面減少彈跳，以獲得更好的抓地力。

P200

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50樓

2008-08-21 9:40

gladiator wrote:
懸吊硬不等於操控好，...(恕刪)

樓上的正確唷 , 不是越硬越好 , 有時甩著甩著 , 進彎會更快 ,
底盤調到讓你覺得"很穩" , 通常不是最快的設定 ,
這點我倒是可以有點理解樓主說的開到快極限時 , Axxxx不一定輸Foxxxx

原廠成本考量和台灣路況 , 不可能出像C2一樣原廠就那麼硬的底盤 ,
台灣的路面+稍硬的避震器 , 開個三年吧 , 車內異音會讓人受不了