之前去參加過 某一個汽車座談會就是看幾款 不同品牌車 說出你喜歡哪台 缺點 優點等等最後是三菱 要出某一款休旅車 間諜照有出 配備也稍微看一下完全被其他車廠打趴 我還說 然後現場也7.8人 直接說 太誇張太貴 配備又很差要加加油了
barbielinda wrote:若是車子本質好 , 就可以不改動太多 , 一直沿用賣下來至少 三菱不是用 萬年的非獨立扭力樑懸吊給 FORTIS , loving u wrote:雖然沒有大改款,但我倒不覺得現在的LANCER有輸給一直改款的ELANTRA、ALTIS、MAZDA3、CIVIC。 母廠沒有動作已經 "好幾年", 沒東西可賣只好改一些不著邊際的地方...台灣畸形的市場也不是一兩天的事情了, 除了明顯神A偷料偷最大之外, 其他國產中型房車都差不多這個鳥樣, 明顯勝出的Focus卻又飽受零組件品質不穩的困擾...
賠錢生意沒人做,有錢賺你是老闆你賺不賺?三菱一年賺比一賺多,為何要收起來?還有人活在2004年沒回神嗎?有人不知三菱跟雷諾-日產結盟的消息嗎?三菱自主開發小型車.休旅車與電動車房車會在結盟條件下共用底盤,如果沒有意外,應該明年會有新房車問世才對...
還有一台 , 國內欠缺的車款SPACE GEAR , 停產好久了 , 生意都讓出來給人做引擎排氣不合環保標準, 換個新引擎就好了, 華擎的 2.2 turbo 裝上去也可以 。 現在 CMC 都沒有強力的行銷動能記得 2000 年頭的時候 , 廣告好多 , 路上各款車都有
在日本幾乎都快看不到三菱的車子了。一個品牌商,若在自己的母國都賣到快消聲匿跡,他們自己的員工會有工作士氣嗎? 只怕這個企業會走入惡性循環的慘境吧。我覺得不要怪嚴董,若你身為企業主,會把資源投在有希望還是沒希望的哪一邊?企業界將本求利,只有三菱自己爬起來,周邊的伙伴(包含中華汽車)自然會靠過來。