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COLT PLUS試車心得

simonyou wrote:
說的沒錯 那那些知道考題還考不及格的怎麼辦阿?
您對全球各大車廠有更好的建議來檢視汽車被動安全嗎?

某一科目及格和從學校畢業或畢業後是否很會賺錢,是不一樣的,
從學校畢業,是要夠多的學分及格才行,並不是只要某一科考到100就好了!

考試還是要考,但別把考試分數當作唯一參考條件。
擁有選擇權的人把測試分數拿來局部做參考就好!


至於是否及格,是看受傷的程度,並不是看幾顆星,
如果三顆星就能保住你的小命,但會有皮肉傷或輕微瘀血,
因為自己不小心撞一下牆也會瘀血,如果花了幾萬元的功能是讓你沒有任何瘀血,
那大多數小老百姓,就不一定會去買五顆星像保護總統/大明星一樣的測試數據。

側氣囊比較沒爭議,但正面的氣囊誤爆、造成傷害,又不是沒人聽過了!
但「安全帶輔助氣囊」的良率、誤爆率、致傷率、致死率...
至今均尚未提供一個標準數據可供參考。
現在是怎樣---在這上面公開發言還不夠(公開講至少大家都有看到/我還ok)---還要發私人訊息來(這部份就感覺有點故意/感覺會不爽)---simonyou你可以再白目些---

我覺得每個人都有說話的自由及自己觀點不是嗎---就算我因為依我自己的方式去看車選車--至少車體是我自己選擇的--買不買我爽---難道想法就一定要跟所有人一樣嗎----
每個人所說的觀念及想法..看的人也是會自己去選擇相信與否---至少我個人尊重大家所說的任何觀點...
沒有人一定對.也沒有一定錯...多看多聽多想...重要的是要自己決定.自己負責.....

這就是我們現在的社會---一堆不理性的人---只要與自己意見/想法...等等不一樣---就非要吵或鬧...等等---這樣怎麼會進步呢---我看以後大家都少說話少管事比較好---

rtony56789 wrote:
現在是怎樣---在這上面公開發言還不夠

你可以跟站方回報。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=301025&last=2539356
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抱歉抱歉
看來開玩笑不是大家都能接受
PM是回文時的選項, 也不是"故意"的
多包涵

flycode wrote:
從學校畢業,是要夠多的學分及格才行,並不是只要某一科考到100就好了


您說的很有道理
所以撞擊測試有正面, 側面 跟點撞擊
這當然是參考用, 但是也模擬了決大部份的意外狀況
沒人說NCAP五顆星就一定不死人, 但是除了這些測試結果, 我們還有其他什麼公正單位提供的資料可以做為買車比較的判斷資訊?
除了車體結構以外, 車內的每一個小零件都可能在意外發生時成為致命的因素, 這些都得靠撞擊測試來檢視(TOYOTA安全帶扣曾經斷裂, NISSAN座椅上下分家)

我還是沒看到您對檢視被動安全性有何高見
好像意思只是說叫大家不用看測試結果是嗎?

...不是分享式車心得嗎!?...變的有點複雜
其實我覺得有沒有氣囊的先決是繫好安全帶
因為沒繫好安全帶 氣囊作動的設計值
產生適當的保護效果 反而更危險呢 !!



對了當天的試車禮是 COLT PLUS 專屬的記事本
還蠻不賴的..希望大家能多po些 心得與照片啦..安全氣囊
好像有點偏離了...
我也是這樣覺得,要討論安全氣囊,或主被動性的安全,可以在開一篇主題啊

這篇的主題是試車心得啊
flycode wrote:
加裝了正面的氣囊是有誤爆妨礙視線/傷眼的可能性,容易有負作用。
且對身材嬌小的人也較不利,負作用更大,


針對身材的問題 分段的感知器早已問世 會根據身材分段爆開
預縮式安全帶 兩段式爆發 也是也了防止人體受到安全氣囊的傷害
另外 在撞擊過程中 安全氣囊的爆發是要減低人身的傷害
安全氣囊所帶來的小傷害 跟一頭撞上擋風玻璃 你會選擇哪一個?


PS.
撞擊測試...,好像都是以某種身材的假人測試。
撞擊測試就像我們在考試一樣,只讀要考的....分數高就好了!


撞擊測試固然無法涵蓋實際道路上所有的情形 卻是模擬最常發生的情形
一台連最可能的撞擊情形都無法提供良好防護的車子
你要說他安全防護有多好? 這說服力有多高?

關於安全氣囊誤爆的部分 我用google去查詢 能查到的案例是05年有一件實際案例
還有可能是和泰沒有做招回的動作 以此情形下誤爆的案例一年能有幾件?
同樣的05年 內政部統計顯示 牽涉到人身傷亡的交通意外有155814件 共2894人24小時內死亡
如果因為這麼低的誤爆風險而去否定駕駛座安全氣囊 我想稱之為因噎廢食並不為過
cat-001 wrote:
...不是分享式車心...(恕刪)


天阿~~我真的沒拿到試車禮耶.......(難怪我家女王都"墊墊"不說話)

難不成龜山這邊的營業所比較特別?
海的彼岸 wrote:
另外 在撞擊過程中 安全氣囊的爆發是要減低人身的傷害
安全氣囊所帶來的小傷害 跟一頭撞上擋風玻璃 你會選擇哪一個?

有繫安全帶,你的頭就不可能會撞上擋風玻璃。
忘了繫安全帶,但有氣囊,你的頭會受到更快的速度衝擊,可能造成頸部骨折。
你會選擇哪一個?
海的彼岸 wrote:
同樣的05年 內政部統計顯示 牽涉到人身傷亡的交通意外有155814件 共2894人24小時內死亡
如果因為這麼低的誤爆風險而去否定駕駛座安全氣囊 我想稱之為因噎廢食並不為過

你這數據好恐怖喔! 但這個數據和輔助氣囊一點關係都沒有吧?
除非砂石車撞人/遊覽車翻車時,在鈑金車體外或行人的隨身包包都有氣囊會爆開來保護路人...

台灣本田很老實,是這樣寫的 http://www.honda-taiwan.com.tw/faq/index.asp
Q1. 什麼是SRS氣囊?SRS氣囊可以自行加裝嗎?
三、安全帶正確使用時具有42%的安全性保護作用;輔助氣囊配合安全帶使用時有47%的安全保護作用。

正面的氣囊誤爆而造成傷亡,難道都沒人聽說過?
但沒有一家車商有寫因氣囊造成傷亡的統計。


好啦! 最近較有名的車禍事件,
邵曉玲、許瑋倫...他們受傷或死亡都和輔助氣囊無關,但都和有沒有繫安全帶有關。

另外,如果這麼的注重安全,想要花那麼多錢去裝那麼多顆氣囊
就不應該買COLT PLUS這種鈑金薄,車身輕,胎寬窄的都會用車...
若就是要那麼多顆氣囊,就不要嫌車貴!

且氣囊是有分等級的,國民車裝配的氣囊,可不一定是比較聰明的那一種...

如果沒那麼多顆氣囊,你就不敢開車,那機車也不用騎了!
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