關於三菱的品牌形象 (第5頁)

jk_weng
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41樓

2007-03-31 18:00

asure wrote:
三菱車廠非常可惜阿那...(恕刪)

我的車車是06 virage IO正是前碟後鼓之設計,高速路幾次的緊急煞車倒也沒有發現制動力不足的問題.
其實大大可以自己做個實驗,用小朋友的玩具車(不能是迴力車,要四輪獨立可轉動的),將後輪卡住,放到斜坡滑下,您應該會看到一個現象,車車打滑了!!您也可以換卡前輪看看,應該是滑不動的,多試試看吧!!假日在家培養親子感情也不錯.前碟後鼓或四輪碟煞其實前後輪的制動力是經過計算的,您可注意您的後碟是不是小一號,而且不是通風碟.所以只要制動力夠,就是好的煞車系統.

asure

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42樓

2007-03-31 18:50

鼓剎天生的缺點

長時間使用煞車情況下，散熱造成的煞車力減退問題。

還有碟剎煞車力較為線性。

就算後輪非通風碟，並且小一號，但他就是可以避免鼓剎的缺點。

一家車廠骨頭都不變，光換換外型和內裝賣個十幾年

然後還換成經濟的煞車系統

這樣還不能說他不知長進嗎？

進口車不說…

這點連F牌的車都比30好

制動力夠？

能否請問您所謂的制動力夠…是以什麼當作標準呢？

jk_weng

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43樓

2007-03-31 19:52

asure wrote:
一家車廠骨頭都不變，光換換外型和內裝賣個十幾年...(恕刪)

的確是很久很久沒有大改，但今年應該是有大動作了，原型車已被汽車雜誌登出了，所以拭目以待.....

letitgo wrote:
完全沒做過任何撞擊測試的車體,可以禁的起一次意外撞擊嗎?...(恕刪)

有圖有真相，印象中有4顆星（抱歉我忘了，不要問我...）

asure

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44樓

2007-04-01 10:15

jk_weng wrote:
的確是很久很久沒有大...(恕刪)

希望外型內裝與機械結構能完整帶過來…

別又迎合國人"胃口"，適合台灣"市場"東改西改嚕

劉騰仁

劉騰仁
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45樓

2007-04-02 17:48

>>不知是什麼原因讓你們鍾情於三菱的車呢？
=>Pajaro.

>>對於中華汽車在台灣三菱品牌形象的建立上似乎毫無建樹，不知各位有何建議？
=>既然裕隆比較愛NISSAN,和GM;那乾脆放棄Mitsubishi.讓Mitsubishi sports直接來吧.

>>AND如果下次再購車會再考慮三菱嗎？
=>已經跟它交官過兩次了;下次要給別人機會了

virage164

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46樓

2007-04-03 11:38

答案是肯定的

下次再購車會再考慮三菱

尤其是我期待的全新大改款

LANCER 2.0

CNMPuser

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47樓

2007-04-10 12:08

三菱的電器跟文具都不錯用，車子的話呢，就....
台灣的媒體的確被重度操弄用來統戰，有關日本三菱前兩三年的連串事件，都隻字未題
台灣人對於三菱的觀感可能是比普通還好一點點，當然比不上頭又大、本田、日產等
不過在日本這樣一個重視道德、做事嚴謹的民族而言，它的形象卻是被大眾所不認同的
可以說，在日本，別的日廠形象A+~B-，三菱大改可以到Z吧?!
不過現在它們已經努力在改變形象，開始要轉虧為贏了
還努力讓閒著的生產線去代工其他廠的小車呢!
我對台灣三菱的感覺是，展示間的業務都是嘴唇牙縫紅紅的、身上還有菸味，舉止有點像「竹雞仔」
車車則是好開，但是過兩年就噪音極大了...
最近讓我會對三菱車產生興趣的是「i」這款電動車，日本人也很喜歡這款汽油款的車呢!

南瓜皮

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48樓

2007-04-24 3:35

當初我和胞兄一起合購３０的車
我甚至連車都還沒賞到，就乖乖地掏出了一半的錢
事後我問我哥訂了什麼車，我哥堅定地說：「是LANCER！」

結果我看到實車時，才發現是VIRAGE iO的，我哥竟然不曉得自己買了什麼車 orz

，我竟然會相信我哥

不過除了車子內裝的組裝一直里里啦啦，假皮椅在保固期就裂開了（獲保固更換皮），對車不挑剔的我，似乎也挑不出它有什麼毛病

但是問我往後會不會再買３０的車，以我的感覺，應該不太可能

那種看到才新買的車，內裝零件就開始掉東掉西的情形真的很讓人心寒，簡直是像噩夢一樣。我也知道並不能以偏概全，可是就像郭富城的歌一樣『我真的怕了』

況且也不曉得為什麼，時常在路上看到頭又大和３０的中小型房車，看起來才剛買不久，可是車身都爛爛髒髒的，好像被一種無法擺脫的宿命性陰影所籠罩似的，怎麼看都讓人覺得難過心酸，這也許就是３０的流動形象吧

建議３０可以推展一下保固內免費洗車打蠟兼鈑金烤漆的大失血活動流口水

，也許可以提昇大眾對它的好感

車子已經讓給我哥開了，現在我開的車子是鈴木進口的小吉普車（JIMNY)，車身內外扎實度比起之前的VIRAGE iO真的好太多了

。

chc123

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49樓

2007-04-24 6:54

美國的Mitsubishi形象不太好，有考慮要退出美國市場，甚至比韓國現代還慘，我記得二月份的銷售，只賣出不到一萬台，韓國現代大概26000台。

不過個人覺得MIJ的Mitsubishi還是蠻不錯的，個人擁有98年MIJ的Lancer還是很讚！雖然馬力只有90，里程數超過210000KM，每天上班在高速公路還是以85-90mile巡航（我想大概有130-140KM)！

chang920

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50樓

2007-04-24 10:16

似乎三菱從來就不重視性能車方面吧?
商務或是休旅才是三菱打的策略
Mazda或Ford都有推出類性能房車或甚至手排車RS、ST顯得有誠意多
Honda想極力擺脫以前喜美這爛包袱...近來也打溫馨牌

三菱沒看到什麼真正熱血的車~
EVO? 算了吧...那真的是熱血中的熱血男才買的下手(為什麼硬是比STi貴那麼多?)
然後每台車除了溫馨廣告~還是只有親情牌
Colt是想學Mazda大賣一樣打日本訴求嗎??看不大懂

等三菱老闆換人吧~或是看下一代L / V能不能有機會再現熱情?
如果...新L / V也打溫情牌，那真的就殘念了