小弟那部又舊又爛的LANCER(25萬餘公里/約10年)
因為是第一部車沒經驗
所以一開始都使用三菱原廠的機油或到一般保養店家亂加機油
結果日積月累積了一大堆油泥
外加上漏油跟吃機油
後來到一家德國龍代理店給老闆把引擎大洗一番
之後就聽老闆建議一直用這瓶機油
據說加這瓶機油比較有力
也不易產生油泥
最近新買了ALTIS 1.8也是自備這瓶到原廠作1000定保
我看了豐田保養場的零件油料價目表
他們用的美孚1號5W50 每瓶398
我用德國龍這瓶原價400 老板特價350
據所搜尋的一些資料顯示 台灣氣候適合10W40
小弟也沒有什麼嚴苛或愛飆車的駕駛習慣
所以應不需要用到5W50等級的機油
算算比用豐田原廠的機油便宜
^___^
補充一下
上週內弟牽那部爛 lancer 到彰化想維修机油燈閃動的問題
但是牽去之前因為公務原因先被我開到台北去了
實際到彰化保養時已經超出預定的5000公里哩程甚多
結果據內弟表示
當師父把引擎機油卸下來的時候
發現機油竟然還很乾淨
師傅還問了一下我們是裝什麼機油哩..........
自從爛車改用德國龍這瓶機油後
每次打開機油箱蓋時
機油加入口的周邊確實都乾乾淨淨的
無機油垢或油泥殘留
所以大大應該可以安心使用啦
aaaa
MOBIL 01 5W/50 魔力機油
之前兩千左右很像有點變鈍!~ 還有點小失望!
不過後來三千多時比較常拉轉, 還幾次在快速路殺到一百多
似乎它比較要操它!~ 到現在四千左右, 又覺得粉順暢了...
不太知道實際的緣由, 只是說說自己的感受, 應該是說這樣的機油, 不適合順順開吧!!
要多機會讓它發揮一下!
這次自己選機油, 整個來說對機油的概念也比較有了, 不像以前通通交給原廠換...
發現汽車用品店也會賣一些原裝鐵罐的, 雖然數值一樣, 但就是比較貴, 店員也說台裝罐是分裝的
也會另加添加劑, 效果上一定是原廠鐵罐裝的, 會比較好, 當然也就比較貴了!
上次跟同事是合買一箱, so... 下次還是把它用完囉! 再下下次換油, ha! ha! 來試試筒裝的!!!
bangle wrote:
挑選油品前，可透過幾種方式來為愛車把關：
1.使用優質油品（有獲頒 API SM級證書者）；
2.使用流動性佳的油品（如0W40番號油品，可節省油耗，可達5~10%）；
3..使用不會產生積碳、油污及漆膜等現像的油品（市售油品大都會產生積碳、油污及漆膜現像，唯有少數油品不會產生）。
目前，我們家的愛車都使用O’Star（歐士達）0w40油品這支(全合成油喔），出力瞬間，可輕易感受踩踏油門變輕快、加速反應提升，且省油效果滿明顯喔！！！
其油品有獲頒API SM級證書，且經測試過不會產生積碳、油污及漆膜等現像。
油品各黏度比較表：
油品的流動性（省油效果）：0W40＞5W40＞5W50＞10W40
啟動加速性（踩踏油門變輕快）：0W40＞5W40＞5W50＞10W40
減少汽缸磨損（延長愛車引擎壽命）：0W40＞5W40＞5W50＞10W40
昏倒!
打廣告也打得太唬爛了吧????
SM認證只是及格證書,不代表它就是優質!
要說優質就把完整的報告列出來,
包括工作溫度的黏度,磨擦係數改善,黏度變化性,氣密性,抗壓耐剪性,清淨/驅散性,氧化穩定度....
API以前有節能認證
API圈圈的下半部標示"ENERGY CONSERVING",表省油1.5%
API圈圈的下半部標示"ENERGY CONSERVING II",表省油2.7%
你機油可以省5-10%耶!頒給你ENERGY CONSERVING III好了!
全世界第一喔!
0W40可能對新引擎在寒帶溫帶亞熱帶下運作不錯!
對老引擎已有部份磨耗,在熱帶地區,只會因為機油太稀,
造成汽缸氣密性不佳,再導致油耗增加而已!
積碳的產生和機油關係不大,
如果引擎燃燒不完全,進排不良,甚至把劣質溶劑油當汽油用.
另外你列的比較表,嚴格說並不對!
省油效果不一定和流動性有相關,
要看機油在引擎的工作的狀態表現,
能流動佳,但又不能太稀,以免油膜不見了,
一眛地要求流動性,高溫時金屬反而直接磨擦,
造成機械內耗更嚴重,反倒耗油!
另外汽缸活塞環氣密性不佳的老引擎,
用稀的機油反倒只會更沒力!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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