我個人覺得不論在那一國三菱的形象已沒有以前風光所以既然要從日本原廠進口車子的話我想直接進最頂級版本是個不錯的銷售方式以三菱在台灣的形象搞太多版本我覺得也是沒用的(這招只適合Toyota用)我想中華最主要也是不想因為ASX影嚮到Outlander的銷量吧我想ASX跟Pajero對中華來講算是有賣就有賺沒賣也沒差的感覺客戶主要鎖定在中高收入且無品牌迷思的人吧
CP值一定擺第一,雖然ASX主動安全設備完善,但1.8而且又是SUV聽到就夠沒力了,況且賣到112萬是沒有CP直可言.另外2.4和1.8, 價位2.4比較低,又依樣是日本進口,再加上ToyoTA亮麗招牌,直覺RAV4 CP值就超高.考慮都不用考慮直覺就是RAV4. 不過ASX是不錯的車.我覺得比RAV4好看安全又夠.
說到進口車 真的又是中華三菱心中的痛了從EVO到PAJERO幾乎都是杯具收場...2008年國產OUTLANDER發表後至ASX發表隔了三年多中華三菱不但沒有了進口新車可以賣國產車也只剩了無新意的小改和特仕車對於在原廠面前抬不起頭的海外總代理裡來說拜託原廠給新車照單全收賣都來不及大概也沒啥機會或籌碼可以談價格策略了
iunknown wrote:30不知會玩ASX玩幾年?如果銷量不佳,說不定一年就收了。 ASX是一台賣相很好的都會SUV,也是卡位很早的,在其他國家都賣得不錯。2012年各大車廠幾乎都跳下來搶這一塊了。ASX佔有先機,如果因為定價策略而賣不好,實在是可惜了。我半年前買ASX時,雪梨街頭還很少見,現在已經到處跑了。Mazda CX-5, Audi Q3, Subaru XV才正準備要上市而已,而且都會賣得比 ASX貴。只能說台灣市場太小,Toyota賣得太好,消費者能有的選擇也相對少了