ASX(RVR)天阿竟用舊引擎4B10來台灣,是想乎弄嗎?說好的4J10省油引擎呢??? (第5頁)

minhua0317
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41樓

2011-12-13 9:06

markx wrote:
我今天去看實車了.....(恕刪)

葉子板並沒有“耐撞”的功能
只有“裝飾”的功能，跟保險桿差不多
側結構是靠裡面的車體結構在支撐跟保護的

葉子板的“塑膠”或“塑鋼”化在未來是個趨勢
可以減輕重量
耐輕微擦碰傷
且量產成功後成本可能可以比較低

但“塑膠”化的葉子板目前還有量產上的瓶頸
所以還沒有大量使用
但可以發現
各車廠都有局部在某些車型上使用

/h,n

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42樓

2011-12-13 9:34

userview wrote:
經過U-car官網跟...(恕刪)

大家不用炮樓主啦！

也許他是真的要換車了...

去年一月才牽現代的 i30，現在受不了啦？！

下面是樓主因為車子狀況連連在版上的 PO 文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1392336

Eevee.

Eevee.
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43樓

2011-12-13 9:39

minhua0317 wrote:
葉子板並沒有“耐撞”...(恕刪)

早上去澳洲的三菱看了一下

ASPIRE 4WD 用的是4N13
XA 2WD 用的是4B11

小日本會把最好的東西留給自己先拉

azens

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44樓

2011-12-13 9:55

Eevee. wrote:
早上去澳洲的三菱看了一下

ASPIRE 4WD 用的是4N13
XA 2WD 用的是4B11

小日本會把最好的東西留給自己先拉

ASPIRE 4WD的 1.8 DI-D柴油引擎評價不錯, 好像只有手排版, 可惜台灣沒進來

雷小炫

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45樓

2011-12-13 10:20

少爺爸爸 wrote:
三菱真的滿可憐的不管...(恕刪)

你怎麼知道豐田沒有你說的這些東西...

多做一點功課OK?

akazawa

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46樓

2011-12-13 11:02

看文章的意思是，因用SOHC而節省機構，達到所謂"輕量"的概念。
文章並無提及引擎本題其他地方輕量化的設計。

小比(R)grants

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47樓

2011-12-13 11:05

azens wrote:
你的技師說的是對的，安全性是靠鋼樑
兩側的塑鋼，在輕微擦撞的時候反而比較不會變形，壓下去就彈回來了
我以前的Renault Scenic兩側也是這樣，也是五顆星的安全係數

我想也是這樣..... 感謝您的解答....

看車主的黃牌, 想必是NSW的朋友喔～

chujy

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48樓

2011-12-13 11:48

小比(R)grants wrote:
我想也是這樣.......(恕刪)

我只想到以前的 Saturn 釷星!

http://homepage.ntu.edu.tw/~b96101034/Detail/Saturn.htm

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=358128&p=5#3134026

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

antiver

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49樓

2011-12-13 11:57

真的... 那是土星車經典的首發科技代表阿!

不過, 那樣的理念結果沒有得到發酵, 現在還無法是主流...

話說出發點是耐輕碰易回復,可替車主減少可能要更換的時機與花費!

立意是佳阿!!

但無奈沒法在車價實惠上落實~ 如果得要較貴車價才能享受此配備,但之後還不一定能享受到它的好!

ex. 大撞還是得直換!~ 技術好輕碰機會不多!~?... 等等...

那想想還不如續用現在的鈑金車件呢...

chujy wrote:
我只想到以前的 Sa...(恕刪)

azens

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50樓

2011-12-13 16:03

小比(R)grants wrote:
看車主的黃牌, 想必是NSW的朋友喔～.(恕刪)

是的沒錯。NSW的黃牌實在很醜，我是第一次買新車，不知道跟車行凹換白底車牌。有點想乾脆自己去換個歐洲牌，RTA居然開價$400，真是搶錢。黃車牌就黃車牌吧

小比(R)grants wrote:
我想也是這樣.......(恕刪)