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全新世代Lancer EVO大直擊!!

rossichen wrote:
往往在國外的好車在國...(恕刪)


國產化後八成是這樣子:
1、鍍鉻水箱罩
2、鍍鉻門把
3、鍍鉻後牌框
4、14、15吋小腳
5、核桃木方向盤w/o air bag
6、全車亮核桃木超沒質感夜市99賣場內裝
7、皮椅是一定要的
8、車頂再加根鯊魚天線
9、氣球能偷就偷,安全配備能減則減
只要把握以上重點,國產化的細節大概了解一半以上
==================以上是開玩笑的,如有雷同,純屬虛構===========
其實,台灣的車市太小了,
其中大概以“一般家庭房車”最好賣,
其他的什麼性能車國產化通常都是賣得2266,
畢竟台灣人口太少了。
所以每一款車一國產化之後,原廠想的不是如何來發揮該車的特點,
而是如何讓該車向“家庭房車”靠攏,
所以每一台車國產化的方向都差不多,也就是上述的九點…
沒辦法,市場小的悲哀~今天如果是我去開車廠,也許我也是這樣子做,
畢竟肚子顧好比較重要…
車廠的設計風格跟主要車款設計師的更迭也有很大的關係
新一代audi是交由日本設計師操刀的 所以風格就會有轉變.....
E55AMG wrote:
恕我直言!!Gala...(恕刪)

狼皮的"羊"????你講的是國產版本的GALANT吧..配人家不想要的6a12
日本本土的Galant頂級版本VR-4 6A13 DOHC V6 2.5L 4WD AYC主動舵角控制系統
280匹(那時車場自主規定)扭力37.0kgm 狼皮的"羊"????
michael yang wrote:
"日本車的風格其實也...(恕刪)


感謝說明!

只是覺得Galant頭長尾長加上側面滑溜曲線,給我感覺不像日本車.
我覺得比較像美國車.

也許是我的刻板印象:(以前的)日本車感覺在車身上會有許多細線條
歐洲車則感覺是幾塊大片面積組成

pjt01 wrote:
感謝說明!只是覺得G...(恕刪)

現在剛好相反,日本車外型越來越簡約,歐洲車越來越繁複
E55AMG wrote:
恕我直言!!Gala...(恕刪)

嗯....台灣版的真的是狼皮羊呀...低速表現真的是~~~~
不過中高速可就不一樣了(不要跟其它車比喔!!請以同規格的國產車來比....)
可是...又有多少機會...能用到中高速...
日本性能版的......已經有幾位已經提出規格了!!
事實上....Taiwan Galant Club 裡面就已經怪獸一堆了.....
Galant也是參賽過WRC的車種喔!!
銀河帝國www.ogame.com.tw, 宇宙: 宇宙二,加入羊盟,小羊出門吃小狼去了喔!!.... 騎士爭霸:http://www.bat
奧利佛布雷風終於要結束了...

Evolution 從 VII 開始就逐漸走向內斂外觀, IV V VI 還是停留在許多人心中久久不能散去; 不過怎麼感覺 X 的大燈有點像想睡覺的眼睛 zzzZZZ, 尾燈好像稍微 is250 了點...


進口價不知道是否還是之前那個讓人心灰意冷的鳥價錢....



至於 galant vr-4 280hp, 印象是日本運輸省對一般道路房車的最大馬力上限限制
怎麼樓上還是有一堆大大搞不清楚狀況阿= =
這台車是LANCER Evolution
不是國產的LANCER

EVO要國產化很難吧......
babbit wrote:
怎麼樓上還是有一堆大大搞不清楚狀況阿= =
這台車是LANCER Evolution
不是國產的LANCER

EVO要國產化很難吧......



沒關係啦
反正國產 lancer/lancer virage 都有 evo 的影子
從每一代 evo 來刻劃出國內下一代車型, 不也是往例?
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