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改車先改哪

改煞車首重均衡,所以四輪的煞車一起改吧
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
wtevosky wrote:
百改胎為先拉不論改啥...(恕刪)

+1


"百改降為"先不知是誰講出來的
我認為根本就是本末倒置
車子要改當然是從接觸地面的輪胎改起
改避震,降車身是牽一髮動全身的事
不是單純減彈簧或改避震器就OK了
高度改變懸吊的幾何角度也改變
看懸吊形式要做不同對應
彈簧要搭配車重
阻尼要搭配彈簧
很複雜的,非常容易搞得比原廠還差。

不過我認為
改車之前先改一改頭腦比較實際
先改自己的腦子吧
連改車要先改什麼都不知道
這代表你根本也不知道什麼需要改

既然不知道什麼要改
又要問先改什麼

我覺得先改自己的腦子吧
人要比車凶啦....
我建議先弄底盤
煞車 要弄得很多 光改油管 就可以有感覺
加大碟盤 又要動到輪框
換輪框 又要換胎
建議可以先一起弄....

煞車煞的好 安全沒煩惱

一低遮三醜~~

百改降為先~~

就是這樣踏進了改車不歸路!!
issadash wrote:
你這樣叫做只改外觀吧...
貼貼車身貼紙、擺個鯊魚鰭天線、或者插隻天線娃娃、殺人用HID

類似這些的嗎...

原來改車界這麼好混...

(恕刪)


改外觀不是改嗎?
那請問你在改車界是多行?
PO一下自己的車吧
還是鍵盤車手?
說話酸成這樣
依樓主兩項一般車建議先改避震
不過io原廠就有加強,所以若是過彎側傾無法接受再換避震器

正常來講還是先換輪胎
就算原廠煞車再怎麼不利直接重踩到底
沒有鎖不死輪胎的,除非是熱融胎

輪胎先升級,來另片再升級
講究煞車踩踏感的再升級卡鉗
pingfan2004 wrote:
先改自己的腦子吧連改...(恕刪)


大大 你說的好直接喔!!?? 不過這倒是真的
st1010124 wrote:
請問 1. 加大牒+...(恕刪)


改煞車 勸你完全不要浪費這個錢 依照IO的動力 頂多改個來令片就夠了
除非你要掛渦輪 原則上 尾速不到250 0-100 沒有在8秒內的 根本不用改煞車
對活卡鉗更是裝爽的而已 一堆0-100不到7秒的車 還不是用原廠卡鉗

原廠的設定 尤其是國產車都偏舒適 稍微激烈一點的駕駛就不行了
建議幾個有意義且c/p值較高的改裝
1. 輪框及輪胎
先換17-18吋輪框 國產的就好 進口框c/p值太低
輪胎的錢不要省 至少一條6000元左右的
馬上操控會好很多 外觀又殺 不過要犧牲油耗、加速 還要注意方向機撐不撐的住
2. 避震器
國產的就好 不要買太貴 不是貴的就比較好
選硬度比原廠硬一點的就好
3. 防傾桿
前後防傾桿一起裝 買國產的就好了 算是補強
4. 火星塞
可以用比原廠冷一級的 剛裝會覺得油門順一點
5. 機油
十年以內的車 建議可以用 0W-40 至少 5W-50 的機油
一罐大概200~300之間 廠牌不重要 不要買到假油就好了
拉轉速真的很快 效果明顯 但是這種油最遲5000公里就要換掉
6. 全油路清潔劑
清潔絕對不要忽略 養成習慣 每5000公里加一次 油路順 比什麼改裝都有效
7. 專業的定位
定位的錢千萬不要省 定位好壞 開起來像是不同一輛車
不過要記得一定要動完底盤在去作喔 免得白作
一般沒有附定位機的維修場 動完你的底盤都會問要不要順便作定位
建議你不要作 他們是送給別人作 你根本沒看到他們怎麼定位的 甚至根本沒作!!
我有一次就是這樣被騙 牽車的時候 車子一直偏一邊
後來要求重作定位 才恢復正常
之後我都去專業的底盤店作定位 站在旁邊看老闆怎麼定位

基本上 這些都是基本的改裝 效果不錯 價格又可以接受
其他的改裝 除非你要換動力 不然不建議阿~~
st1010124 wrote:
請問 1. 加大牒+...(恕刪)


我想改之前,想先問為什麼要改煞車?

因為原廠煞車不夠用嗎?

改底盤,是在操控上出了什麼問題嗎?

平常有在小跑開山路還是賽道嗎?

還是只想要改漂亮,車壓低?

先問問看自己這幾個問題,可能答案不用問,自己就有解答出來了。

關於這台車,我沒有開過,但是我有認識的人開過。

你的車是Fortis IO, 龍潭原廠未改,雨天Spec R雜誌測試62秒內,上次比賽最快64秒。

問題可能是出在變速箱,所以先建議你不要太過於操變速箱。


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