揮劍千魂滅 wrote:
每家廠的獨特性都不同...(恕刪)
哈哈~我尊重你 但台灣..我可保證沒幾個喜歡你所謂的獨特!!
台灣人就是喜歡貪小便宜 俗又大碗
看另一篇又開了鯊魚頭的文章 說可能組合是1.8+CVT
馬上被砲沒手排 沒2.0或2.4引擎 沒rallyart的240P
看完覺得就是嘴砲愛屎尿 給了什麼都有意見
這麼行去外國引進就好啦? 講這麼多還不是不買
只能殘酷告訴你 車商也是要吃飯的!!!!!
Northernstar804 wrote:
我剛好有evolut...(恕刪)
好耶 poll 開好了一定要跟我們講
期待看到 Catfish VS Shark 的 PK 大戰
然後這邊看起來大家對 Evo X 似乎都還是比較圍繞在鯊魚頭的外觀上 (這也無可厚非 其實沒車可開 也只能就外觀評論)
不過外表是給別人看的 對於買車的人 卻是坐在裡頭的
Evo 這種車幾乎把花得每一分前都用在引擎蓋下
車子的內裝可以說是完全不成正比 (EVO X 的 MR 款 是有配備比較高檔的內裝) 當然有機會去試開 跑兩圈感覺很過癮
但假如是每天開著上下班時 那又是另一種感覺
除非很清楚買到的是啥東西的人 不然以台灣的消費市場
外觀或許可以吸引到一些買家 但一坐進去 看到那以台灣現在車子內裝的標準而言 近乎樸素的程度
很多這價位 "應該" 要有的配備都沒有 可能就先讓一些買家卻步
要是再開出去 test drive
那些非性能基本教義派的人 可能對於這車子 硬邦邦的底盤/懸吊 不免心中會覺得 以後每天上下班隨便開開也要顛成這樣喔?! 然後隔音又 soso, 一上個高速公路 (也不用開太快) 跟本都是噪音 連好好聽個音樂都不行
總之 那是要犧牲掉些一般房車的實用/舒適性 換得的東西
一般台灣消費市場 恐怕接受度有限 反倒是 STi 的車主 想要換口味的族群 可能還比較能接受
事實上 Evo 的 馬力/扭力 就一般房車而言固然是還不錯
但就性能車而言 也只是個入門水準 (當然 4B11T or 尤其是之前的 4G63 近乎無限的改造潛能又是另一回事)
真正讓 EVO 有特色的 還是那幾乎是市售車裡最複雜的 AWD 系統
台灣三菱的車系 大多都是 FF 的車 介於 EVO 跟一般 Lancer 之間的 Ralliart 車系 (有 AWD + 低增壓 Turbo 其實就是一個 baby EVO) 在台灣也沒有上市 或許台灣也應該引進這一類中間車係 先讓大家重 mitsubishi 毒深一點 到時自然就會有人掏錢出來要訂 EVO 了
反觀 SUBARU 雖然一直都是小眾市場 但車主一般都還滿死忠的
一樣是 Impreza 從 NA 到 STi 都有
NA 款得嘗到 AWD 的安全 穩定後 就會想看看 WRX 的感覺 WRX 開慣了 就不免又往 STi 跑
連對股東如何交代都能牽扯出來、真得太牛了
似乎台灣EMBA太過糜爛、一堆人連怎麼當員工都不稱職、已經幻想自己是老闆......
也難怪台灣消費者永遠被車廠坑、因為太鄉愿了、一堆消費者自以為事的護航
太有趣了....
施振榮：能在紅海立足，就有資格看新的藍海~!!!
KenKuo wrote:
每次有網友反映廠商政...(恕刪)
我想你講這種話就有點~~太超過了...
至少到目前為止大家講話還算理性~不至於化身什麼車廠發言人什麼的..
而且這個話題本身就偏向討論車廠的政策 而不是EVO本身這台車了~
再說~~你怎麼知道在這裡發言的人 都是員工，沒人是當老板的?
就算是一個人在馬路邊擺路邊攤賣衣服，也是老板吧...
要不要去問看看 就算那種趁斤批貨賣衣服的 會不會怕衣服批了沒人買?
明明目標對象就是普羅大眾平價成衣 有沒有勇氣為了少數人特別去進口個幾件香奈兒來賣?
現在買FORTIS的車主 就是看上他和其他同級車相比的超高的C/P值
合理的價位與配備 還有 優雅的外型
說什麼 也難怪台灣消費者永遠被車廠坑、因為太鄉愿了、一堆消費者自以為事的護航
這句話真的是有點不公道....
garithpi wrote:
決心要賠錢嗎? 如果...(恕刪)
你又不是我~怎可能知道我在想啥@@?
基本上買BMW我不會買基本款~OK = =
要麼不買~要就買頂級款~這是我買車的理念~OK
除非頂級款稀有到有錢買不到才會買次一級的~
以上這是提外話.........
我只能說..........品牌價值無價.......
不然你認為現在"台灣"的三菱有啥代表車款@@?
人家"台灣"Nissan都有GTR R35了......
當初說貴......一堆人罵到翻(包含我).....也真的很貴@@
引進了還不是有人在買..在台北真的不少@@....
但至少現在我想到台灣Nissan就會想到GTR~就是猛~就是爽@@雖然我還是喜歡三菱^^
那三菱勒@@?不是嗎!
所以我說~是敢不敢做而非賠不賠........也不是有沒有路可跑的問題.....
難道弄一台EVO X 會導致台灣三菱整間財務出狀況嗎@@
PS.這是種行銷品牌的問題.一種感覺.那是無價.不知道我這樣解釋清不清楚@@!
benison868 wrote:
你又不是我~怎可能知...(恕刪)
樓上的意思就是說要把EVO X引進到台灣來當30的神主牌嘛～～
這個想法倒是挺不錯的，小時候對於車子還懵懵懂懂的時候，就老是
在笑想Impreza跟Evolution，等到現在長大了，這兩台車卻變成跟
現在的坐駕相對便宜的車款了，我想這會是每位車友必經的過程，要
是在十年前，我想我會很熱血的開始寫信要給30，現在的我，倒是也
挺樂觀其成的，讓更多對於車子還似懂非懂的青少年或者消費大眾，
能夠對於30在性能上也有更近一步的認識，而不是只有以前那台三角
尾燈的一堆台客在開，或者硬要把Virage貼一堆怪怪的貼紙，怪怪的
大包假裝是一台Evo，結果還真的有人呆呆的以為那真的是Evo跪在地
上拜，要是真的引進了，這些光怪陸離的現象我想會少點吧....
GTR跟Lancer的屬性不一樣,GTR有得賣,還是拜原廠出左駕呢^^
嚴董有台超跑賣就夠了,沒必要他旗下的牌子都來一台
在台灣買得到的車商,有每家都會把最Pro的車款拿過來賣當神主牌嗎?
當然不會那麼苯啦,車不是賣了就不管了捏~要享受後續服務可要$
現在市場萎縮成這樣子,買新車的年輕人真的變少很多
以往K8,GC8的時代早就過了~
跟頂級車款外觀一樣,又便宜.....現在已經不可能!!
就算是現在"便宜"點的IMPREZA,也都要價當時GC8的兩倍
買的人就是那一群獨特慧眼的車主!!
若真的以破200W的售價看來,賣一台EVO到保固結束,攤提廣告行銷後
還能賺多少?
車商形象要壞很快,喜美板金弱是台客車講了20年,頭又大省油好保養也講了20年
就算是已經逆轉了,報社記者還是可以把雅哥說成喜美......
現在引起EVO唯一的好處是.........
不會有像當年轟轟叫的改裝車(大家都知道有哪些車款),要裝成性能版
因為它還是隻好看鲶魚呀^^
moss888 wrote:
Evo 這種車幾乎把花得每一分前都用在引擎蓋下
車子的內裝可以說是完全不成正比
沒錯...
moss888 wrote:
反觀 SUBARU 雖然一直都是小眾市場 但車主一般都還滿死忠的
一樣是 Impreza 從 NA 到 STi 都有
NA 款得嘗到 AWD 的安全 穩定後 就會想看看 WRX 的感覺 WRX 開慣了 就不免又往 STi 跑
恩，速霸陸的車主很多的確很死忠
本來我也是想看看三菱是否會引進EVO
或是將FORTIS改回鯊魚頭
但，想歸想
畢竟一台全新的EVO折合台幣，辦到好至少要150萬以上
標榜重性能，光貸款也很吃力(除非是公子哥)
至於FORTIS要不要改回鯊魚頭
反正三菱有可能有做過市調，他不出，我們也沒辦法
真的受不了，就去買別牌的
現在我也開始注意某牌的渦輪引擎車，120萬以內辦到好
但...還是得貸款(因為不是公子哥)
加油啦，反正該買什麼車
適合開什麼車，自己心裡都有數
應該是有很多打嘴砲的人，只會批評...
總之，喜歡就好...快樂無限
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