ct9a8mr wrote:
國產01~02方燈l...(恕刪)
哇塞...這樣移植真的好嗎...
底盤若前後都使用CT9A,而中間卻不用,感覺有點脫褲子放屁...
感覺整車都有作本體的切除重銲
剛性方面小弟...汗顏了...
還是外匯所謂的日規報廢車還比較好..
當然也如同CT9A大說的,個人觀點不一
ct9a8mr wrote:
1.移植外觀第一把交...(恕刪)
小弟還有個很好奇的問題,這問題應是右駕車都會遇到的
關於外匯進來的右駕車,先不管有些人喜歡就維持現況(當然被抓到就..)
若要右改左,到底是怎麼處裡的呢?
Evo的左駕內裝,該不會就直上國產Lancer Virage的吧...
還是因為CT9A車系從VIII開始有外銷左駕,於是就用外銷版的內裝呢?
畢竟小弟認為一台完整的Evolution,不只是外觀、腹內、骨架,就連內裝也是一個重要的環節
這也或許是因為小弟沒車,才把這種事想的那麼簡單吧
決定用料跟完整度
1.成本不夠(適用事故車.贓車或便宜的車)
2.不習重資(車主龜毛.整車完整度.用料比照原車)
以CT9A來說.店家本身要有鈑烤高手.技術手冊.才能把該車的精隨完整移邊而就像左駕日規車那樣
我講大概重點部份
1.卸下擋火牆.依照原廠技術手冊之原廠焊點卸下右駕擋火牆.有土改的是用鑽孔不卸.材料需要左駕擋火牆
照原廠點焊上.並使用原廠板金接合膠密封.並做好防銹工程.土改是用快乾黏.開起來會有風聲跟腳底涼涼
2.重新配線.這部份要延長線組長度.依原廠技術手冊比對.才能配的順利.該有的都要有.包括氣囊.土改店家.線組亂接.剪到哪.接到哪.自然AYC不會作動或故障.所以會廢掉用LSD .然後再用一個AYC會干擾車手過彎的理由來替改左技術不良當藉口.
3.槍管與方向機主機總成.右駕槍管可直接留用.但方向機要用左駕的.便宜就用LANCER.成本夠就用正EVO左駕方向機(價差可達2萬5).但方向機不換正EVO的.會影響AYC作動(舵角感知器.G值感應器)聯帶干擾ACD前後分配動力.而且完整度低.高速過彎容易亂甩失控喔
4.國產與美規中控台.價差可達2萬.但國產中控台也可以更換部份零件變成美規式樣.約花6.7千元
即可
5.左駕雨刷跟油箱行李箱開關移邊等.有些人是沒移過去
6.左駕後6速變速箱腳.土改是用燒焊
其實.移邊不是大事.但是慎選店家是大事.有人移邊只要6.7萬
有人移邊要15萬.總之.多做功課.誰想花了錢圓夢.結果是秘雕車.
有不懂的.還是建議你到我們家族發問.這裡有魔人在看.
有爭議性的話題.比較能侃侃而談.
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