小米倫 wrote:
不是什麼大廠...呵...(恕刪)
真的耐人尋味, 三菱重工的引擎零件可是很多車廠都有採用的, 就算是整個引擎也不是只有三菱自己用, 大陸一些國產車也都是用三菱中工的引擎, 三菱重工現在已經要跟波音合作生產噴射飛機了, 三菱品牌的滑落還是在人和決策的問題, 技術一直都不差, 去年的SST雙離合器變速箱和S-AWC車輛動態控制技術也得到技術類大獎, 而掛在outlander, fortis上的引擎數據, 無論是馬力或扭力也都比競爭對手來的好
小米倫 wrote:
不是什麼大廠...呵呵呵,這句話太耐人尋味了..那為什麼各家品牌的引擎零件裡都少不了有三菱mark的零件?國產四大廠牌都有(三菱不算)喔!不信去翻翻自己的引擎蓋看看吧..
想太多了,你家三菱車上裝的東西
是TOYOTA GROUP所生產的機會比較大些
舉例來說:
日本電系大廠--DENSO
變速箱,煞車系統大廠--AISIN精機
輪圈大廠--中央精機
彈簧大廠--中央發條
燈具大廠--小系製作所
轉向機構,傳動系及陪林大廠--JTEKT
樹脂類品大廠--東海理化....等
TOYOTA GROUP旗下有超過20家以上的日本主要的汽車零件關聯會社
族繁不及備載
三菱集團在汽車零件的領域裡跟TOYOTA是無法相比的
而且跟TOYOTA自動車(或稱TOYOTA GROUP)擁有上述
汽車零件大廠大量持股所不同的是
三菱自動車只是隸屬於三菱集團下的一個小企業而已
三菱重工也不隸屬於三菱自動車,而是相互平行且獨立的企業
且三菱母企業知名不代表子企業就一定跟著乘涼
三菱集團現在反而在其金融貿易的領域是比較賺錢的
當初戴姆勒克萊斯勒就也是三菱自動車持續的虧損
而也把手中大量的持股都給拋售了
加上在日本引起軒然大波,非常不名譽的隱藏瑕疵事件
早就已經讓日本三菱的汽車佔有率落居一些二線品牌之後
不到4%(按:在日本TOYOTA佔有率約是40%出頭,不含輕自)
三,四年前要不是母集團的銀行團伸出援手,三菱自動車就差點要破產了....
gti6 wrote:
燈具大廠--小系製作所...(恕刪)
這家"小系"很推...它的燈具真的品質不錯
記得進口的Mazda 6 裝的就是這家的產品
不過印象中低階的燈具"小系"都交給台灣的"大億"代工了...
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