bullae wrote:
導致現在還很多幼兒園安親班買來當作娃娃車使用
呼
還好我們家小朋友已經平安長大了
這是台灣目前唯一有通過車檢的娃娃車,沒有其他廠商願意生產,尤其是哪家最大的汽車代工廠.
White bear wrote:
這個你放心，我相信正常人不會因為有了 AEB 而養成不踩煞車的習慣
正常人會在高速公路睡覺嗎??
問題是ACC上市後..這種人愈來愈多了
或是說ACC上市後..撞緩撞車的車愈來愈多了
ACC上市前...你聽過幾起撞緩撞車的??
習慣真的是一個很可怕的東西
還有..知道自動停車嗎
我記的前段時間就有人上來叫了
因為他的車用自動停車.就給他撞上去了
他聲嘶力竭的要求要原廠負責
過度的相信車子的設計
這是你要說是車子的錯??還是車主的錯??
機器永遠是機器...
機器往往都只是把設計者想的到的東西都寫進程序內
旦設計者沒想到的呢???
說真的
大多數人我也相信他們不會因為AEB而不煞車
旦人會慢慢的放鬆對路況的注意力..
自信...反正有意外車會介入煞車...
這你是永遠沒辦法改變的
當然這是個安全設備..有當然是加分
旦有沒有他..並不影響我買車時的考量
申東賢 wrote:
你說 有acc之後 緩撞車的比例越來越高
我的想法跟你不一樣 就是有acc 還可以撐到 撞緩撞車
沒acc的 就是撞到其他倒楣鬼了
你確定??
應該不是什麼因為ACC才把事故延伸到撞緩撞車
真的..我認為你想太多了...你真的想太多了...
沒ACC之前..睡覺的不算啦..最少駕駛會看路開車..
原本注意路況..撞路邊和撞緩撞車的人其實都不多
車爆胎或超速失控的不談..這有沒有ACC都一樣會出事
旦ACC後..撞緩撞車的大增...
ACC後..很多人一開就分心去玩手機..或做別的事情
所以才會撞上撞緩撞車
強者我鄰居 wrote:
時代進步中，現在只要稍微好一點的車都配備安全系統，也是世界撞擊測試中必測的項目，中華民國也是如此。AEB本來就是安全防護的一道機制，請問車子有AEB的人，有誰平時不用踩煞車而是靠AEB的？誰？
當然，除了特殊的車種之外，若是老車或是入門車款可能沒有這項配備，也就難以體驗這樣安全配備了呀。
當然，以前沒有這項安全系統的，若是有此配備都拿來當作宣傳重點，看之前鄉民說的，貨車就是要成本低、車價低。配備LED頭燈、配備主動安全系統、氣囊根本沒必要，當是當自己喜歡的車廠或買了有次配備的車，馬上變得好香呀。
這不針對強者大大
這個討論有人硬把AEB的重要性提出來要證明那台車比較優
我們也先不管AEB是不是那麼重要...也不用管我是不是喜歡AEB系統
我就問個問題
三選一下..你選那一台車
1.一台你很喜歡的車...旦沒AEB
2.一台你感覺普通的車...旦有AEB 50公里內能停下來
3.一台你很討厭的車...旦AEB很強大 時速100也能停下來
OK
沒有什麼其他選擇..一定是三選一...
就三選一
你選那一台??
我選1....因為買車買我自己喜歡的車.應該沒問題才對....
那你選那一台??
黑羽斷翼 wrote:
正常人會在高速公路睡...(恕刪)
主要是台灣道路規劃與設計，就是一個【亂】字形容。
交通部推給地方政府，地方推給交通部，就北中南各自為政亂搞，隨地區自爽來畫，沒有個邏輯性可言。
光路面左轉、右轉專用道，就三不五時在塗改，一下改專用道，被罵翻，又塗掉，改可直行+專彎，過沒3個月，又塗掉，又改!!
一下這邊挖、施工，就擋起來。
快速道路交流道，一下都設內線道，一下設外線道，沒有一個統一邏輯。
地板線號塗銷不完整、設備辨識出錯!!
車子軟體要多能做，能應付台灣這種交通荒繆的搞法，不是普通的困難!!
在台灣，要落實全智駕，政府可能把高速、快速道路蓋成軌道設成產線，上面拉鐵皮。
用鐵皮來拉車，當流水線蓋。
點到點上下車。
不然，這些偵測系統，會被台灣道路改到歪掉，整到廢掉。
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