Rexmax wrote:怎麼看都是貨車…..2023-10-17 7:12 #5 (1)貴鬆鬆的 Lexus LX570 SUV 也是採用分離式大樑,小七試駕說也是會搖晃....十項全能對70幾萬Zinger是奢求,先談操控性首先懸吊可以加裝拉桿,可以有效改善搖晃感和側傾再推薦「前(後)懸吊圈簧」可加裝避震器緩衝橡膠墊,老款Zinger加裝後應付山路轉彎,行路感紮實性提升不少,材質若慎選可撐個5年再換新(2)Rexmax:因為底盤大結構沒改,市場上有非常多的老款(上圖)改裝件、應該都可以沿用 !底盤、煞車、隔音等等,如果覺得不足的,市場也都有許多產品可以升級.....
npnpnp1979 wrote:有開過 Zinger 的人 就會知道 這就是一台貨車!引擎 變速箱 有升級 值得嘉許但 售價 跟 其本質 相比 就是 貪婪了..不信 把這產品 放到國際上 去賣看看其他國家的人 買不買單 五分其實我想給一百分敢說真話的不多了就是其他國家的人不會買單所以才有低階款拔氣囊高階七人一百萬的售價拉30年車皮賣自己人然後又會有一堆人說載貨的不需要氣囊.....高階的說很適合當SUV車很大很划算之類的WTF根本就精神分裂我這人就迂腐 單講外觀就好中華自主開發的幾款車全部都很悲劇為了設計而線條為了線條而設計2023已經快過完了
貨車 就是貨車骨架子/底盤 坐起來就是貨車的質感人家布丁狗可是配備法國的"魔毯懸吊"避震 !!CADDY 也不是貨車底盤改裝來的 具備一定的乘座品質竟然有人拿來相比??!!這忍哥只要粉飾一下加上台灣人最期盼的1.5T "ACC" 和半吊子" 欺人座"立刻吹上天 92萬