【新車實拍】Mitsubishi Eclipse Cross PHEV靜態賞車，2.4升引擎搭配雙馬達四驅綜效馬力達187ps！ (第4頁)

artdink0105

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31樓

2023-06-19 10:09

Mi-Pilot

現在2023年，只有日本才有???

天罡 wrote:
Mi-Pilot

天罡

Eclipse Cross Mi-Pilot 只有日本日規才有搭載(汽油/PHEV)

2023-06-20 9:15

Fanaan

Fanaan
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32樓

2023-06-19 10:09

國產和進口的比較值本來就不能相提並論
而且Eclipse Cross PHEV多了快充，這也是PHEV車款中少見的
讓充電和加油的差異度很縮小，也算是一種進步

superarowana

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33樓

2023-06-19 10:17

林恩 wrote:
滿電狀態下的純電續行最大可來到54公里

串聯狀態引擎發電提供馬達電力時一桶油(油箱尺寸?)里程能開多遠沒講
難道這車的客群是買菜逛街跟接送小孩而已? 要四驅何用?

有錢人小迷糊

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34樓

2023-06-19 12:31

PHEV真的市場競爭力蠻大的目前看起來MGCP值比較高點~

我沒有帶雨傘

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35樓

2023-06-19 14:38

現在1.6當道2.4的稅金真的不吃香
這樣不會跟自家的MG PHEV互打嗎?

哥是個傳說

MG不是純正PHEV，它有變速箱，當然也多一個保養項目

2023-06-19 19:16

NeoErixDante

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36樓

2023-06-19 15:30

2.4NA+PHEV＝187ps，這動力數據也太慘了吧，而且還是車底無的充電系統，充電樁不太好找。

Abbott761

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37樓

2023-06-19 15:31

林恩 wrote:
隨著電能車款日漸普及...(恕刪)

CHAdeMO的快充站看起來也陸續有增加的趨勢，而且能快充就是多一個選擇

在外出時間少的時候可以盡量滿足需求，也是增加便利
CCS1做為主要充電時，充電站也是蠻多的
重點是：這台車還是保有油箱和引擎，也不需要怕沒電

npnpnp1979

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38樓

2023-06-19 17:10

130多萬的車內裝質感跟同級對手一比...

動力也慘輸對手

三菱的內裝設計師該換人了

nough

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39樓

2023-06-19 17:39

那個純電續航的部分，54公里雖然不算太長，主要的意義在於「可以控制在這段里程內盡量不使用到油」吧？不是只有電可以用
把引擎和馬達的優點互補，才是PHEV用車的最佳使用方式
再加上有快充，就是一台沒什麼里程焦慮的車

plankton

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40樓

2023-06-19 23:15

不知道PHEV與汽油版配備的差異？但多了PHEV只多16萬不是應該超划算的？
況且一堆人拿日本原裝進口的PHEV與國產PHEV比CP值？真的很怪！

BlueSky5230

雖然國產的價格逼近進口，但是有幾%的消費者真的在意生產地?要是兩樣商品價差小，但是規格功能大同小異，換作是我也會想選擇價格低的使用看看。

2023-06-20 8:41