otmar wrote:
狗狗肉大都用它提供的電，自己在家離峰時間充，應該沒這麼貴。
黑羽斷翼 wrote:
不用選啊
因為沒必要
特別是整個這台車的討論一群人在叫拿來露營有多優一樣
有多"優"我不知道
旦光看那里程有多"憂"就能了解一二
電車最大的問題在於續航力
而這台電車的續航力又是電車中數一數二的差
這台車只適合短程使用..市區送送貨OK..去山區送貨我就祝福你了
不適合當一般家用車..完全沒辦法像油車版的一樣一台車凸歸呆丸
會有人希望自己出門..不是在充電站就是在前往充電站的路上嗎??
PS:台灣有油電的發財車..旦那一樣是......堅兵...一台和油車一樣油耗的油電車
Leonarka wrote:
有必要呀 廂車的話
例如Mazda Familia或說是Toyota Probox
換算台幣40萬的油電車，油耗22.7，打個8折也有18
但這類的車，就是不會進來台灣，也不知道是何原因
這台本來就主打市區送貨，也是目前台灣貨車無解的市區油耗
也是因為單就這點，沒別的能選，這台才敢用這樣老舊的內裝就推出
用這類車來當家用，適用性比較低，整體也不舒適
堅兵的話就別提了，他的超小電池，只是為了輔助起步而已，不是為了省油，挺可惜的
而且他比較不在一般的發財車通稱的範圍裡
台灣目前超充站是真的過少了，載貨中途，慢充站再多都沒用，一定是選快充
只能期待中油還有其他機構能繼續建置了
黑羽斷翼 wrote:
對..這台只適合市區短程送貨..跨單縣市還勉強..
Leonarka wrote:
所以快充站之後的建置速度
決定了這台好不好用
家住一樓，或是能不能租到有慢充樁的停車場，也是關鍵
職業駕駛，一天150公里起跳的很多呀
一個月4000+，也是常態了
能省下很多油錢
租用里程沒限制，這車的方案我有看了一下
電池你能想成是32萬，分期賣你
然後利息10年內
不管何時結清，就是1萬6，這真的超低利率了
93期之後，也就是電池可能有問題的這個時間，這時可能都35萬+的里程了
真正買電池保固，也就是94期~120期這段時間付的錢
若不想要花這個保固費，就是付1萬6利息，但就要自己承擔風險
120期結束前，續航低於70%或有故障，就能申請換電池
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