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haohsuan526

haohsuan526
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31樓

2023-06-23 11:13

別傻了進來台灣多繳一台車的關稅台灣政府真的只有爛

總是吃不飽

總是吃不飽
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696分

32樓

2023-06-26 11:34

真的覺得台灣車型就是比別國少很多耶

motonorma

motonorma
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33樓

2023-06-30 0:07

外型感覺好越野

陳小春2525

陳小春2525
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34樓

2023-07-28 19:36

skyline1012 wrote:
最近因為過去東南亞旅...(恕刪)

這台進來，中華車可以收了，納智捷倒閉，會影響到自家車銷售量的都不可能引進。

taiwan2008

taiwan2008
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35樓

2023-07-29 6:23

陳小春2525 wrote:
這台進來，中華車可以...(恕刪)

5+2 zinger 取代這台了

強者我鄰居

強者我鄰居
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36樓

2023-07-29 12:30

出手排我就買，車廠學乖了啦。七人座的中型suv新車，結果馬力104匹+cvt ，沒有主動安全系統，前面網友還說前碟後鼓，這我有點懷疑？這在台灣能過關。這台進來打誰？小凹就強太多了，一天到晚說會打到自己的車，有錢賺誰不想。人家豐田引進新小鴨，怎不說會打到cc。車本身有競爭力與否才是關鍵呀。跟車長相近來比，這就是好像RAV4 汽油2.0版現在馬力173匹，車重1580公斤，給它換成1.5版104匹馬力，取消主動安全系統，改後鼓煞車，還要多載2個人，你說這樣誰還要買RAV4 。這104匹RAV4 滿載7人加上行李，硬說開起來很輕快，上武嶺也輕鬆，這出現在電視廣告上，及官網廣告你會說好棒棒？
小凹在先進國家美國、日本、歐洲都有出售，也有撞擊測試。國內也有5+2版本，比說要引進的那台強太多了呀，唯一沒說的是：你想買5+2的suv ，錢卻不夠，或捨不得，urx也比那台強。一分錢一分貨啦。

jlhwu

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37樓

2023-07-30 1:21

taiwan2008 wrote:
5+2 zinger...(恕刪)

是的，新zinger 要搭載航天三菱的缸內直噴1.5T引擎!，所以Xpander無緣在台灣上路，

用Zinger轉生了!

難道一輩子都買TOYOTA?

強者我鄰居

強者我鄰居
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38樓

2023-07-30 8:30

Xpander規格太弱了，性能104匹馬力，扭力也差，但也是非戰之罪，僅僅1.5na，要扛近4.6公尺大車身，又要載7個人，那要開起來會動，豈不是每次轉速都要啦高在跑，肯定耗油又車噪大。車廠有這麼多專業人士及部門在管理，深知Xpander面對台灣現階段的環境，已無競爭力。改改忍哥，若價格不太貴，還是可再戰一下。1.5na vs 1.5T引擎。Xpander就繼續留在東南亞吧。

jlhwu

jlhwu
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39樓

2023-07-30 12:18

強者我鄰居 wrote:
Xpander規格太...(恕刪)

我本來是猜測Xpander在台灣要國產化，應該是會使用1.5T引擎，或1.8T引擎消費者才會買單，

但這一賭下去萬一賣不好連鈑件模具成本都回收不了，成本也太高，

最後的結果就是把XPander等同藉由ZINGER來轉生了，昂貴的板金模具省下許多，

底盤也是，且這次有7人座車型，還給你一顆高效率了燃油直噴引擎

1.5T 4A95TD
350bar高壓缸內直噴技術
進、排氣可變氣門正時系統
可輸出最大馬力 176ps/5500rpm
最大扭力 259Nm/1500rpm-4500rpm

難道一輩子都買TOYOTA?

強者我鄰居

強者我鄰居
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40樓

2023-07-30 12:32

這個方法也是種策略呀