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台灣三菱是不是碰上什麼困難?

三菱已經不關心造車業務很多年了,副業中的副業。

遠的幹不過歐洲列強,近的幹不過雙田,何必執著呢?

廠子大,也不差錢,想賣也沒人要。做興趣的,估計也是要對那些員工有個交代。
連威力 堅達這類的都快玩死了

居然還有人 對這家公司有期待??

MG 過兩年不知道會不會也被玩死!
讓我們看下去!

衝吧破三菱!
現在的Outlander再降一點繼續賣就好
不用搞新款了
23年的我是不清楚, 不過outlander能見度確實是提高不少吧?尤其是在野營車露等outdoor族群裡
強者我鄰居

去年12月份Outlander僅僅賣183台呀,而CR-V賣1651台, RAV4賣1162台,CX5賣1,135台,KUGA賣1,029。Outlander能見度確實是提高不少喲,多183台。

2023-01-27 12:29
fenderrb

呃 我們野營車露三菱族群是開pajero 二代三代、挑戰者 、space gear 、得力卡。

2023-01-31 21:44
三菱大股東是日產,日產大股東是雷諾,之前被雷諾限制在歐洲地區銷售,日產也有限制銷售地區,主力市場僅剩東南亞,俄羅斯,中亞和南非,東南亞的車型我個人猜測排放或其他原因過不了無法引進,現在車型還在和雷諾以及日產整合後才會有新車,之前新聞說還要等幾年
三菱FUSO現在則是德國賓士的子公司
因為台灣三菱重點不在客車,是在貨車,你看他們貨車賣多好。
強者我鄰居

去年12月,3.5/5噸 Fuso賣497台,Hino賣497台。Veryca賣956台,Town Ace賣635台。1月Ace箱車開始交車,估計1月凌利可能會讓出第一。到時會不會重點也不在貨車呀。

2023-01-27 14:05
*采昕* wrote:
因為台灣三菱重點不在...(恕刪)

說的有道哩,但是貨車市場也漸漸被Toyota與現代鯨吞蠶食,中華汽車應該沒有幾年好日子過了!
也難怪要積極導入MG來開拓市場!對母廠不夠忠貞的下場就是會拿不到好牌!中華如此裕隆也是如此。
三菱客車也曾經輝煌過的,只不過,對手一直精進,新車一直推出,直至強大呀。Lancer、小可、Outlander日蝕好久又好久沒大改款...。所以現在許多乘用車都是許多年前的舊設計,中華很努力,也辛苦了,但原廠奧援..。銷費者眼睛雪亮,精明的很,自然銷售量一直降呀。


2012年國產乘用車名次
Lancer 榮獲 第8名,年銷6754台,月均銷563台。

2012年國產休旅/商用名次
Outlander榮獲 第9名,年銷5,267台,月均銷438台。
2015年國產休旅/商用名次
Outlander榮獲 第10名,年銷5185台,月均銷432台。

這代Outlander自2014 年底正式發表,2015年完整銷售一年成績落在國產第10名。當年的對手RAV4是第四代,現在是第五代(2019年上市),Kuga 當年是第二代的,現在是第三代(2019年上市)。

2022年12月Grand Lancer僅僅賣74台,Outlander僅僅賣183台,日蝕僅僅賣46台。
貨車部分,三菱及中華成績是不錯的,但真的還是一枝獨秀嗎?銷量也不過在千台左右呀,但你知道的,去年開始,豐田及現代也追上來了,今年又推出Town Ace箱車版,多少又要吃掉市場份額,很可能1月份就要超越Veryca了喲

2022年12月銷售成績:

國產輕型商用車
Veryca共6個車型共賣956台。
Town Ace共2車型賣635台。

中型商用車
Delica共4車型賣656台。
現代Porter共4車型賣301台。

國產3.5/5噸
Hino賣497台。
Fuso賣497台。
黑豆爸爸

中華被TOYOTA超車只是時間問題,如果晶片供應正常化後,中華汽車皮就要繃緊一點了!

2023-01-29 10:24
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