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Mitsubishi 小改款 Eclipse Cross 試駕|不僅變帥還長大了!

扭力高原慢了600rpm,真的一代不如一代?
racer_k wrote:
不過最大扭力輸出高原(恕刪)


你說出我的顧慮,
當初舊款我有開過,
動力起步就能感覺的到,
這次試駕也有提到起步的問題。
日蝕的特色是四驅跟操控,
空間不是主要考量。
新款空間雖然變大,
但扭力區間也變了。
都2021了,特斯拉都快LV5的自駕了,
100多萬的車還沒有車道維持?
連70萬的ALTIS都有的功能對三菱好像很難,
買這台應該不出三年就會後悔.
你覺得LV5的自駕110萬買的到嗎?
可以不要拿進口車跟國產車比~~~~
這樣也不公平
請拿競爭對手比
瓊斯 wrote:
S-AWC(Super All-Wheel Control)
可惜的一台好車,看來有很大的成本考量,相較上一代許多好的配備沒了,車道偏移輔助2021已是標配,只強調賣S-AWC(Super All-Wheel Control),但都會用應會佔90%以上,重度的越野它應該要大改才能上,所以可惜了因為成本。
2006CRV2 AWD 續開車主留。
推,試駕文終於有了
S-AWC加上這台的車身配置
確實是SUV操控的神兵利器呀
hungkai0706 wrote:
你覺得LV5的自駕110...(恕刪)

RAV4
CX5
都有level2
進氣壩為什麼不上下統一??

那種小洞的進氣壩有夠無敵醜








還是我的 KUGA 宇宙無敵美
喜歡EC外型、AWC很久了~

但最後某次租車台南玩
太座說你看隔壁的車可以放開雙手吃牛肉麵
我就想說我還是需要車道維持的車子
雖然我不是要放開雙手吃麵
但有車道維持真的還是比較香

最後我下單了kuga
但我得說~我覺得EC真的是台好車子
車頭好有貨車感
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